[實用新型]用于叉車的主動減速裝置

有效

• 申請號: 201320410839.3
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN203331867U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 孟祥儒;楊國;馬慶豐;吳信麗;吳天福;陳偉林
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐偉

1.用于叉車的主動減速裝置，其特征在于，由轉彎限速感應支架（1）、轉彎限速安裝支架（2）、接近開關（3）和驅動控制器（4）組成；其中，轉彎限速感應支架（1）安置在叉車的轉向油缸活塞桿（5）上；轉彎限速安裝支架（2）安裝在叉車的轉向橋體立板（6）上，且與轉向油缸活塞桿（5）相鄰；接近開關（3）設置在轉彎限速安裝支架（2）上，接近開關（3）的感應端與轉彎限速感應支架（1）相接近；接近開關（3）的信號輸出端與驅動控制器（4）相連接；

當車輛正常行駛時，轉向油缸活塞桿（5）與轉向橋體立板（6）之間無相對位移，轉彎限速感應支架（1）始終處于接近開關（3）的感應范圍之內；接近開關（3）檢測到轉彎限速感應支架（1）后處于高電平的狀態，并將該高電平信號傳遞至驅動控制器（4）；驅動控制器（4）在高電平信號的驅動下不對叉車電機發送減速指令；

當車輛進行轉彎時,?轉向油缸活塞桿（5）與轉向橋體立板（6）之間發生相對位移，轉角越大相對位移就越大；設車輛轉彎角度達到或超過臨界角度α時，轉彎限速感應支架（1）偏移到接近開關（3）的感應范圍之外區域，即轉彎限速感應支架（1）與接近開關（3）處于接近斷開的狀態，接近開關（3）處于低電平狀態，并將該低電平信號傳遞至驅動控制器（4）；驅動控制器（4）在低電平信號的驅動下對叉車電機發出減速指令。

2.如權利要求1所述的用于叉車的主動減速裝置，其特征在于，叉車降速的臨界角度α為13至16°。