[實用新型]發動機罩鉸鏈總成

有效

• 申請號: 201320409678.6
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203318529U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 唐屈雪
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種發動機罩鉸鏈總成，包括用于與發動機罩連接的轉動架和與所述轉動架鉸接并與車身固定連接的支撐架，其特征在于：所述轉動架與所述支撐架之間加裝有用于防止轉動架和支撐架轉動干涉和掉漆的墊片。

2.根據權利要求1所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述轉動架包括用于鉸接的第一連接面和用于與發動機罩連接的第二連接面，所述第一連接面與所述第二連接面一體成型。

3.根據權利要求2所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述第一連接面為彎曲板狀結構，其上設置有用于提升第一連接面支撐強度的加強筋Ⅰ。

4.根據權利要求3所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述第二連接面為平板結構，其與所述第一連接面的連接處設置有用于提高連接強度的加強筋Ⅱ。

5.根據權利要求4所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述支撐架包括用于與所述第一連接面鉸接的第一支撐面和用于與汽車車身連接的第二支撐面，所述第一支撐面與所述第二支撐面一體成型。

6.根據權利要求5所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述第一支撐面近所述轉動架鉸接端為弧形段，所述弧形段設置有用于提升第一支撐面支撐強度的加強筋Ⅲ。

7.根據權利要求6所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述弧形段與所述第二支撐面相同一側向遠離所述轉動架方向形成用于提升整體強度的弧形折邊，所述弧形折邊與所述第二支撐面前端平滑過渡相連。

8.根據權利要求7所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述第一支撐面前端向所述轉動架一側折彎形成用于限制第一連接面鉸接端縱向面上移動位置的限位肩。

9.根據權利要求8所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述第二連接面上設有用于與發動機罩連接的安裝孔，所述安裝孔為兩個，一個為圓形孔，另一個為條形孔。

10.根據權利要求9所述的發動機罩鉸鏈總成，其特征在于：所述第二支撐面上設有用于與車身連接的連接孔，所述連接孔為兩個，均為條形孔。