[實用新型]用于工程車輛的支腿和工程車輛

有效

• 申請號: 201320409297.8
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203318378U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 韓瑋;何攀;黃曉東
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;E04G21/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 翟洪玲;李雪

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體地，涉及一種用于工程車輛的支腿和工程車輛。

背景技術

如圖1和圖2所示，現有混凝土泵車的支腿的腿部整體上為箱型結構，包括上蓋板3、下蓋板4以及連接在所述上蓋板3和下蓋板4之間且沿著所述上蓋板3和下蓋板4的長度方向延伸的兩個相對的腹板5。如圖2所示，腹板5的外側僅有較小的空間16。現有混凝土泵車的支腿存在以下缺陷：1）現有支腿的重量偏重；2）在將支腿的支撐油缸的液壓管路布設在腹板5外側時，由于安裝空間較小，所以油缸的液壓管路容易與支腿的腿部發生干涉；3）由于兩個腹板5均采用焊接工藝與上蓋板3和下蓋板4連接，所以焊接量較大，鉚焊工藝定位不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠方便地布設支腿的支撐油缸的液壓管路并且能夠節省下車的布置空間的用于工程車輛的支腿和工程車輛。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于工程車輛的支腿，該支腿包括水平延伸的腿部和垂直于所述腿部并且用于支撐所述腿部的支撐油缸，所述腿部包括與所述支撐油缸連接的第一連接部、用于與所述工程車輛的底架連接的第二連接部以及位于所述第一連接部和第二連接部之間的中間部，所述第一連接部、第二連接部和中間部均包括上蓋板、下蓋板以及連接在所述上蓋板和下蓋板之間且沿著所述上蓋板和下蓋板的長度方向延伸的腹板，其中，所述中間部的至少一部分的腹板位于所述上蓋板和下蓋板的寬度方向的中部且與所述上蓋板和下蓋板共同圍成朝向所述腹板的側面開口的空間。

優選地，整個所述中間部的腹板位于所述上蓋板和下蓋板的寬度方向的中部且與所述上蓋板和下蓋板共同圍成朝向所述腹板的側面開口的空間。

優選地，所述中間部的腹板為一個且位于所述上蓋板和下蓋板的寬度方向的正中間位置。

優選地，所述第一連接部和第二連接部的腹板為兩個，該兩個腹板分別位于所述上蓋板和下蓋板的寬度方向的兩側。

優選地，所述第一連接部與所述中間部之間設置有第一連接板，該第一連接板連接在所述上蓋板和下蓋板之間且沿著所述上蓋板和下蓋板的寬度方向延伸，所述第一連接部的腹板和所述中間部的腹板均連接至所述第一連接板。

優選地，所述第二連接部與所述中間部之間設置有兩個相對的第二連接板，該兩個第二連接板連接在所述上蓋板和下蓋板之間且分別從所述第二連接部的兩個所述腹板傾斜連接至所述中間部的所述腹板。

優選地，所述支撐油缸的缸筒與所述第一連接部固定連接，所述支撐油缸的活塞桿的末端固定連接有法蘭。

此外，本實用新型還提供了一種工程車輛，該工程車輛包括底架、可伸縮地安裝在所述底架中的支腿以及用于驅動所述支腿進行伸縮運動的驅動裝置，所述支腿為本實用新型所提供的用于工程車輛的支腿。

優選地，所述支腿的腿部的中間部的所述至少一部分的腹板的外側的所述空間中布設有所述支撐油缸的液壓管路和/或墊板。

優選地，所述工程車輛為混凝土泵車。

根據本實用新型提供的用于工程車輛的支腿，由于中間部的至少一部分的腹板位于所述上蓋板和下蓋板的寬度方向的中部且與所述上蓋板和下蓋板共同圍成朝向所述腹板的側面開口的空間，與現有技術中位于上蓋板和下蓋板的寬度方向的兩側的腹板外側的空間相比，空間顯著增大，所以可以方便地將支腿的支撐油缸的液壓管路布設在該空間中，能夠有效地避免油缸的液壓管路與支腿的腿部發生干涉。此外，還可以在空間中布設墊板等附件，從而節省了下車的布置空間。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是現有混凝土泵車的支腿的腿部的主視示意圖；

圖2是沿圖1中A-A線剖開的剖視圖；

圖3是本實用新型提供的用于工程車輛的支腿的主視示意圖；

圖4是本實用新型提供的用于工程車輛的支腿的俯視示意圖；

圖5是沿圖3中B-B線剖開的剖視圖；

圖6是本實用新型提供的用于工程車輛的支腿在底架內的安裝結構示意圖；

圖7是墊木在本實用新型提供的用于工程車輛的支腿上的安裝結構示意圖；

圖8是沿圖3中C-C線剖開的剖視圖；

圖9是本實用新型提供的用于工程車輛的支腿的一種驅動形式示意圖。

附圖標記說明