[實用新型]具有溫度自控和放大電路的汽車空調控制系統

有效

• 申請號: 201320404355.8
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN203331780U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 孫平;李開云
• 申請（專利權）人: 無錫市普歐電子有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

1.一種具有溫度自控和放大電路的汽車空調控制系統，其特征在于，包括電子溫控電路、發動機轉速檢測電路、第一放大電路、第二放大電路和單片機，所述電子溫控電路的輸出端電連接在第一放大電路的輸入端，所述第一放大電路的輸出端電連接在單片機的輸入端，所述發動機轉速檢測電路的輸出端電連接在第二放大電路的輸入端，所述第二放大電路的輸出端電連接在單片機的輸入端，所述單片機根據接收的來自電子溫控電路和發動機轉速檢測電路經過放大的信號后，控制空調運轉，所述第一放大電路，包括三極管T1和三極管T2,所述三極管T1的基極和輸入端間串聯電容C1，所述三極管T1的發射極和地之間并聯電阻R4和電容C3，所述三極管T1的集電極和三極管T2的基極間串聯電容C2，所述三極管T2的發射極和輸出端間串聯電容C4，三極管T2的發射極和地間串聯電阻R6，所述第二放大電路，包括運放器U1，所述運放器U1的反相輸入端和地間串聯電阻R1和電容C1，所述電阻R2和電容C1并聯，所述運放器U1的反相輸入端和運放器U1的輸出端串聯電阻R3，運放器U1的輸出端和地間串聯電阻R4，所述運放器U1的同相輸入端和地間串聯電容C2。

2.?根據權利要求1所述的具有溫度自控和放大電路的汽車空調控制系統，其特征在于，所述電子溫控電路：包括熱敏電阻R2、電壓比較器U1、電壓比較器U2和功率開關U3，所述熱敏電阻R2與電壓比較器U2的同向輸入端間串聯電容C1，所述電壓比較器U2的同向輸入端和電源負極間串聯電阻R5，所述電壓比較器U2的輸出端和電壓比較器U2反向輸入端間串聯電阻R6，所述電壓比較器U2反向輸入端和電壓比較器U1的反相輸入端串聯在一起，所述電壓比較器U1的同向輸入端和功率開關U3的電壓管腳間串聯電阻R7，所述電壓比較器U1的的輸出端和功率開關U3的輸入端間串聯電阻R8，所述功率開關U3的輸入端和電源的負極間串聯電阻R9，所述功率開關U3的輸出端和電源負極間串聯電阻R11和發光二極管D1，所述功率開關U3的診斷端和電源負極間串聯電阻R10和發光二極管D1。

3.?根據權利要求2所述的具有溫度自控和放大電路的汽車空調控制系統，其特征在于，所述電阻R5的阻值為???4.3KΩ,所述電阻R6的阻值為43?KΩ，所述電阻R7的阻值為360?KΩ,所述電阻R8的阻值為1?KΩ。

4.根據權利要求2或3所述的具有溫度自控和放大電路的汽車空調控制系統，其特征在于，所述功率開關U3采用BTS432D芯片。