[實用新型]作業車輛

有效

• 申請號: 201320396107.3
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN203410242U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 矢野典弘;永井真人;二宮浩二
• 申請（專利權）人: 井關農機株式會社
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;李延虎

技術領域

本實用新型涉及農用牽引車、乘用管理機等作業車輛，涉及具備向前輪或后輪傳動的傳動裝置的車軸殼體，尤其涉及使前輪用和后輪用為通用規格的結構的改良。

背景技術

以往由如下結構，例如，在前車軸和后車軸裝配有車輪的牽引車中，前車軸和后車軸的形狀及結構大致相同地形成，以便能夠使末端殼以后的部件前后大致通用，降低車軸的成本（專利文獻1）。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平2－274601號公報

然而，專利文獻1所示的作業車輛的車軸結構公開了在前車軸的中央部安裝有差速器外殼，在左右分割的后車軸的各內側固定齒輪箱的結構，至此，在作為外殼的車軸結構的內外的具體結構上還有改良的余地。

實用新型內容

實用新型所要解決的課題如下。

本實用新型鑒于上述情況，提供一種使構成部件通用并且小型、容易組裝、且緊湊的車軸結構。

用于解決課題的方法如下。

方案1所述的實用新型是一種作業車輛，以自由轉向且傳動狀態設置前輪或后輪，其特征在于，前后一側的圓筒狀軸套部做成軸支撐經由行駛車體的變速箱體內的變速裝置及行駛傳動軸傳動的輸入軸的結構，在一體地成形前后一側的圓筒狀軸套部的車軸殼體上，在與該圓筒狀軸套部前后對稱的位置，一體地成形前后另一側的圓筒狀軸套部，分別利用前后的支撐金屬件將這些前后的圓筒狀軸套部以繞前后軸心自由擺動的方式支撐在行駛車體上。

若這樣構成，則由于在車軸殼體上與該車軸殼體一體成形構成擺動支點的前后的圓筒狀軸套部，因此組裝作業變得容易。另外，由于與車軸托架一體地成形前后的圓筒狀軸套部，因此應在同一軸心對齊，能夠提高與支撐金屬件合在一起的面的加工精度。

此外，若前后的圓筒狀軸套部的外徑一致，則能夠通用支撐金屬件7的形狀，能夠削減部件件數進而降低成本。

方案2所述的實用新型根據方案1所述的作業車輛，其特征在于，車軸殼體為左右分割的結構，使上述前后圓筒狀軸套部一體成形的左右一側的分割半部為收放差動機構的結構，左右另一側的分割半部為收放或支撐差速鎖機構及該差速鎖機構的操作連動部的結構。

若這樣構成，則前后的圓筒狀軸套部作為車軸殼體的擺動軸心，要求高精度的同軸度，而且必需順暢地轉動，但在對該同軸度進行機械加工時，由于一體地形成為分割半部，因此容易確保該機械加工的精度。

另外，由于在該左右一側的分割半部集中地配置輸入軸、差動機構等驅動系統，因此在連結另一側的分割半部之前可確認旋轉各部的動作，因而便利。

方案3所述的實用新型根據方案1或2所述的作業車輛，其特征在于，在車軸殼體上設置相對于行駛車體的安裝框的固定用臺座。

若這樣構成，則用支撐金屬件擺動自如地支撐左右中央的圓筒狀軸套部，將車軸殼體作為前車軸殼體，在行駛車體的安裝框上接合固定用臺座，將車軸殼體作為后車軸殼體。

方案4所述的實用新型根據方案3所述的作業車輛，其特征在于，固定用臺座構成為利用支撐金屬件能夠擺動地支撐車軸殼體時相對于行駛車體的擺動限制器。

若這樣構成，由于固定用臺座具有作為限制器的功能，因此不需要特別的擺動限制器結構。

方案5所述的實用新型根據方案2所述的作業車輛，其特征在于，在車軸殼體的側壁外面配設操作上述操作連動部的連接纜線的卡定件。

若這樣構成，則在車軸殼體的壁外面配設連接纜線及卡定件等。

實用新型的效果如下。

根據方案1所述的實用新型，由與在車軸殼體上與該車軸殼體一體成形構成擺動支點的前后的圓筒狀軸套部，因此組裝作業變得容易。

方案2所述的實用新型除了方案1所述的效果以外，前后的圓筒狀軸套部作為車軸殼體的擺動軸心而要求高精度的同軸度，而且必需順暢地轉動，但在對該同軸度進行機械加工時，由于一體地形成為分割半部，因此容易確保該機械加工的精度。

方案3所述的實用新型除了方案1及方案2所述的效果以外，由于將裝配形態改變為前用或后用而構成原來通用的車軸殼體，因此部件可以通用，在降低成本及減少組裝工時方面有效。

方案4所述的實用新型除了方案3所述的效果以外，固定用臺座具有作為限制器的功能，不需要特別的擺動限制器結構。

方案5所述的實用新型除了方案2所述的效果以外，由于在車軸殼體下面沒有突出的部件，因而消除損傷農作物、或連接纜線及卡定件等破損等的危險。

附圖說明

圖1是藥液播撒作業車的整體側視圖。