[實(shí)用新型]一種車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320393794.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN203325219U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何天璽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市協(xié)昌科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)射模塊、依次相連的接收模塊、計(jì)數(shù)模塊和輸出模塊，還包括車輛分離模塊，所述車輛分離模塊分別與所述接收模塊以及所述計(jì)數(shù)模塊相連，所述發(fā)射模塊用于發(fā)射無線信號(hào)，所述車輛分離模塊用于對(duì)不同的車輛進(jìn)行分離識(shí)別并將識(shí)別信息發(fā)送到所述接收模塊和所述計(jì)數(shù)模塊，所述接收模塊用于根據(jù)所述無線信號(hào)對(duì)車輛軸進(jìn)行識(shí)別并將識(shí)別信息發(fā)送到所述計(jì)數(shù)模塊，所述計(jì)數(shù)模塊用于對(duì)車輛及對(duì)應(yīng)的軸數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，所述輸出模塊用于輸出識(shí)別信息和計(jì)數(shù)信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛分離模塊包括至少兩組車輛分離發(fā)射模塊和車輛分離接收模塊，所述車輛分離發(fā)射模塊用于發(fā)射第二無線信號(hào)，所述車輛分離接收模塊用于根據(jù)第二無線信號(hào)對(duì)不同的車輛進(jìn)行分離識(shí)別。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)射模塊設(shè)置于低發(fā)射支架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：所述接收模塊設(shè)置于低接收支架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛分離發(fā)射模塊分布在高發(fā)射支架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛分離接收模塊分布在高接收支架上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：所述無線信號(hào)設(shè)為紅外脈沖信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：第二無線信號(hào)設(shè)為紅外脈沖信號(hào)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：所述計(jì)數(shù)模塊設(shè)為芯片STC11F16XE。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛軸自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出模塊包括RS232接口或者RS458接口。