[實用新型]一種自動判別接收負載位置的車載手機無線充電系統

有效

• 申請號: 201320392696.8
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN203352298U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 王曉輝;張芬
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J17/00
• 分類號: H02J17/00;H02J7/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰

技術領域

本實用新型屬于車載手機充電技術領域，更具體涉及一種能夠自動判別接收負載位置的車載手機無線充電系統。

背景技術

車載手機無線充電技術是目前發展前景極為廣闊的新型充電技術，其利用高頻電磁波的感應能量傳遞完成充電過程，克服了現有有線充電技術中對數據線或電源線的依賴，同時也避免了不同手機間充電接頭多樣性的約束。但是目前的手機無線充電系統無法識別負載接收端的位置，有時無線充電負載可能處于充電能量發射部分的有效充電范圍之外，在此狀態下進行充電將導致發射電路持續發出的能量無法被接收而浪費，并造成電磁污染，且嚴重影響無線充電器的使用壽命。

發明內容

本實用新型為克服目前車載手機無線充電系統存在的上述技術缺陷，創新的提出一種能夠自動判別接收負載位置的車載手機無線充電系統，該充電系統通過設置檢測電路，能夠自動地判別接收負載是否處于有效的可充電位置范圍之內，并基于這種判別對無線充電系統的工作狀態進行自動控制，通過改變其發出的PWM控制信號，使發射電路僅在接收負載處于有效充電范圍內時才發射充電能量，避免了發射電路持續發出能量造成的能耗浪費，減少了電磁污染，并提高了車載手機無線充電系統的使用壽命。

本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下：

一種自動判別接收負載位置的車載手機無線充電系統，包括能量發射模塊和能量接收模塊，其中能量發射模塊包括整車電源、發射電路、控制單元和檢測電路，整車電源的輸出端連接發射電路，在發射電路上連接有檢測電路，檢測電路的輸出端連接控制單元，控制單元根據檢測電路的檢測信號判別接收負載的位置，并基于判別結果向發射電路輸出連續的或間斷的PWM控制信號，所述發射電路包括用于發射電磁能量的發射線圈。

根據本實用新型所述的車載手機無線充電系統，其中所述發射電路包括MOS管Q1、MOS管Q2、電容C1、電容C2、電容C3和所述發射線圈，所述整車電源的輸出端連接于MOS管Q1的漏極、電容C1的一端和電容C2的一端，MOS管Q1的源極連接MOS管Q2的漏極，電容C2的另一端接地，電容C1的另一端連接電容C3，電容C3的另一端連接MOS管Q2的源極，MOS管Q1和MOS管Q2的柵極連接于控制單元，發射線圈的一端連接于MOS管Q1的源極和MOS管Q2的漏極，發射線圈的另一端連接于電容C1和電容C3之間。

根據本實用新型所述的車載手機無線充電系統，其中所述檢測電路包括電阻R1、電阻R2和電容C4，電阻R1和電阻R2的一端共同連接于MOS管Q2的源極，電阻R2的另一端接地，電阻R1的另一端連接于電容C4的一端，電容C4的另一端接地，電容C4與電阻R1組成RC濾波電路，RC濾波電路的輸出端連接于控制單元。

根據本實用新型所述的車載手機無線充電系統，其中所述控制單元包括MCU控制電路和驅動電路，MCU控制電路向驅動電路提供PWM控制信號，驅動電路的輸出端連接于發射電路中MOS管Q1的柵極和MOS管Q2的柵極，MCU控制電路的輸入端連接于檢測電路中的電阻R1和電容C4之間。

根據本實用新型所述的車載手機無線充電系統，其中所述能量接收模塊包括有接收電路，所述接收電路包括與所述發射線圈對應的接收線圈和將接收線圈接收的能量轉換為手機充電電能的適配電路。

通過本實用新型所述的技術方案至少能夠達到以下技術效果：

1）、本實用新型所述的車載手機無線充電系統能夠自動判別接收負載的位置，并基于接收負載的實際位置來控制發射電路的能量發射，有效節約了充電能量；

2）、本實用新型所述的車載手機無線充電系統僅在接收負載處于有效充電范圍內時才向其發射充電能量，減少了電磁污染，并提高了車載手機無線充電系統的使用壽命；

3）、本實用新型所述的車載手機無線充電系統的電路結構簡單，可靠性高，成本低。

附圖說明

附圖1為本實用新型所述車載手機無線充電系統的系統結構示意圖；

附圖2為本實用新型所述車載手機無線充電系統中能量發射模塊的電路結構示意圖；

附圖3為進行接收負載位置檢測的PWM信號。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細的描述，以使本領域技術人員能夠更加清楚的理解本實用新型的方案，但并不以此限制本實用新型的保護范圍。