[實用新型]一種方艙電站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320392071.1
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203412658U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴(yán)衛(wèi)強(qiáng);謝勇明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江幸福機(jī)電科技有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/13;F01N13/00;F16M1/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

1.一種方艙電站，其特征在于，包括方艙電站殼體、柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)；

所述柴油機(jī)和所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述方艙電站殼體的內(nèi)部；

所述柴油機(jī)設(shè)置的排氣口設(shè)置有消聲器；

所述方艙電站殼體的內(nèi)壁設(shè)置有吸音層和第一網(wǎng)板；所述吸音層通過第一網(wǎng)板壓緊固定在所述方艙電站殼體的內(nèi)壁上。

2.如權(quán)利要求1所述的方艙電站，其特征在于，所述方艙電站殼體內(nèi)設(shè)置有隔板；

所述隔板將所述方艙電站殼體分隔為第一艙室和第二艙室；

所述柴油機(jī)和所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述第一艙室內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的方艙電站，其特征在于，所述第一艙室內(nèi)設(shè)置有至少一個第一進(jìn)風(fēng)窗口和至少一個第一排風(fēng)窗口；所述第二艙室設(shè)置有至少一個第二進(jìn)風(fēng)窗口和至少一個第二排風(fēng)窗口。

4.如權(quán)利要求3所述的方艙電站，其特征在于，還包括多塊第二網(wǎng)板；

每一個所述第一進(jìn)風(fēng)窗口、第一排風(fēng)窗口、第二進(jìn)風(fēng)窗口和第二排風(fēng)窗口均嵌入有所述第二網(wǎng)板。

5.如權(quán)利要求4所述的方艙電站，其特征在于，所述柴油機(jī)的輸出軸與所述發(fā)電機(jī)的輸入軸通過止口及彈性連接盤對接。

6.如權(quán)利要求5所述的方艙電站，其特征在于，還包括散熱器；

所述散熱器設(shè)置在所述第二艙室的內(nèi)部；所述散熱器設(shè)置的散熱系統(tǒng)與所述柴油機(jī)和所述發(fā)電機(jī)設(shè)置的散熱系統(tǒng)連通。

7.如權(quán)利要求6所述的方艙電站，其特征在于，還包括設(shè)置在所述第一艙室內(nèi)的進(jìn)風(fēng)室；

所述進(jìn)風(fēng)室設(shè)置的進(jìn)風(fēng)口與所述第一艙室的第一進(jìn)風(fēng)窗口連通；所述進(jìn)風(fēng)室設(shè)置的第一出風(fēng)口通過所述柴油機(jī)設(shè)置的空氣濾清器與所述柴油機(jī)連通；所述進(jìn)風(fēng)室設(shè)置的第二出風(fēng)口與所述柴油機(jī)和所述發(fā)電機(jī)的下部連通。

8.如權(quán)利要求7所述的方艙電站，其特征在于，還包括排風(fēng)扇和排風(fēng)室；

所述排風(fēng)室通過所述第一艙室的第一排風(fēng)窗口與所述第一艙室連通；

所述排風(fēng)扇與所述第一排風(fēng)窗口配合。

9.如權(quán)利要求8所述的方艙電站，其特征在于，所述排風(fēng)扇至少設(shè)置有兩個。

10.如權(quán)利要求2-9中任一項所述的方艙電站，其特征在于，還包括設(shè)置在所述第一艙室內(nèi)的底盤和減震裝置；

所述柴油機(jī)與所述發(fā)電機(jī)通過所述減震裝置安裝在所述底盤上。