[實用新型]拉桿箱及其輪組結構

有效

• 申請號: 201320391165.7
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203328125U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 江漢輝
• 申請（專利權）人: 東莞市江順箱包袋配件有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C13/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 吳平

1.一種拉桿箱，其特征在于，包括：箱體、安裝于所述箱體底部的輪組結構、安裝于所述箱體上的控制器、安裝于所述箱體上且兩端分別與所述輪組結構和所述控制器連接的線繩，

所述輪組結構包括：輪子、輪座、輪支架、制動部及傳動部；

所述輪子上設有轉軸，所述輪子側面開設有圍繞所述轉軸排列的多個凹坑；

所述輪座與所述輪支架相互連接，所述輪支架一端與所述轉軸連接，所述輪座一端與所述箱體連接；

所述制動部包括：驅動桿、剎車件及彈性件；

所述驅動桿穿設于所述輪座上，所述驅動桿的一端設有第一楔塊；

所述剎車件滑動地安裝于所述輪支架上，且滑動方向與所述轉軸的軸線方向平行，所述剎車件的一端設有與所述第一楔塊對應的第二楔塊，所述剎車件的另一端設有與所述凹坑對應的凸柱，所述第二楔塊與所述第一楔塊的楔面相互抵接；

所述彈性件位于所述剎車件與所述輪支架之間，且所述彈性件同時與所述剎車件和所述輪支架抵接；

所述傳動部一端與所述驅動桿連接，另一端與所述線繩連接。

2.根據權利要求1所述的拉桿箱，其特征在于，所述輪子為雙排輪結構，所述凹坑設于雙排輪上兩個相對的側面，所述第一楔塊、所述剎車件和所述彈性件的數量分別為兩個。

3.根據權利要求2所述的拉桿箱，其特征在于，兩個所述第一楔塊、兩個所述剎車件及兩個所述彈性件相對所述驅動桿對稱設置。

4.根據權利要求1所述的拉桿箱，其特征在于，所述彈性件為彈簧。

5.根據權利要求1所述的拉桿箱，其特征在于，所述拉桿箱還包括可伸出所述箱體頂部的拉桿。

6.一種輪組結構，其特征在于，包括：輪子、輪座、輪支架、制動部及傳動部，

所述輪子上設有轉軸，所述輪子側面開設有圍繞所述轉軸排列的多個凹坑；

所述輪座與所述輪支架相互連接，所述輪支架一端與所述轉軸連接；

所述制動部包括：驅動桿、剎車件及彈性件；

所述驅動桿穿設于所述輪座上，其一端設有第一楔塊；

所述剎車件滑動地安裝于所述輪支架上，且滑動方向與所述轉軸的軸線方向平行，所述剎車件的一端設有與所述第一楔塊對應的第二楔塊，所述剎車件的另一端設有與所述凹坑對應的凸柱，所述第二楔塊與所述第一楔塊的楔面相互抵接；

所述彈性件位于所述剎車件與所述輪支架之間，且所述彈性件同時與所述剎車件和所述輪支架抵接；

所述傳動部一端與所述驅動桿連接。

7.根據權利要求6所述的輪組結構，其特征在于，所述輪子為雙排輪結構，所述凹坑設于雙排輪上兩個相對的側面，所述第一楔塊、所述剎車件和所述彈性件的數量分別為兩個。

8.根據權利要求7所述的輪組結構，其特征在于，兩個所述第一楔塊、兩個所述剎車件及兩個所述彈性件相對所述驅動桿對稱設置。

9.根據權利要求6所述的輪組結構，其特征在于，所述彈性件為彈簧。