[實用新型]耐久試驗坡度調節裝置

有效

• 申請號: 201320390279.X
• 申請日: 2013-07-02
• 公開（公告）號: CN203405330U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 沈德榮;楊元東;溫良
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種耐久試驗坡度調節裝置，其特征在于，包括：

用于安裝試驗車輛的上支架；

下支架，與所述上支架平行設置；

旋轉軸，位于所述上支架與所述下支架之間，所述旋轉軸與所述上支架的底面固定連接，且所述旋轉軸與所述下支架之間具有設定的距離；

支撐組件，與所述上支架與所述下支架分別固定連接，且所述支撐組件支撐所述上支架。

2.根據權利要求1所述的耐久試驗坡度調節裝置，其特征在于：所述上支架與所述下支架均為矩形框架，所述旋轉軸包括第一旋轉軸和第二旋轉軸；

所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸分別設置在所述上支架沿長度方向的中點的底部。

3.根據權利要求2所述的耐久試驗坡度調節裝置，其特征在于：所述支撐組件包括一對對角支撐柱和一對中心支撐柱；

所述對角支撐柱設置在所述上支架和所述下支架之間的對角處；

所述中心支撐柱設置在所述上支架和所述下支架之間沿長度方向的中點處。

4.根據權利要求3所述的耐久試驗坡度調節裝置，其特征在于：每個中心支撐柱包括第一支柱和第二支柱；

所述第一支柱和所述第二支柱夾持固定所述上支架與所述下支架，并沿軸向固定所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸。

5.根據權利要求4所述的耐久試驗坡度調節裝置，其特征在于：所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸上均開設有第一通孔；

所述第一支柱和所述第二支柱由上至下均開設有成對的第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔；

所述耐久試驗坡度調節裝置還包括支撐塊、第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓；

所述支撐塊被夾持在所述第一支柱和所述第二支柱之間，且所述支撐塊的一側與所述第一支柱固定連接，所述支撐塊的另一側與所述第二支柱之間留有間隙；

所述第一螺栓穿過成對的第一安裝孔以及所述第一通孔，并與緊固螺母固定；

所述第二螺栓穿過成對的第二安裝孔以及所述支撐塊，并與緊固螺母固定；

所述第三螺栓穿過成對的第三安裝孔，并與緊固螺母固定。

6.根據權利要求5所述的耐久試驗坡度調節裝置，其特征在于：所述第一支撐柱和所述第二支撐柱均為方鋼。

7.根據權利要求1-6任一所述的耐久試驗坡度調節裝置，其特征在于：所述上支架上固定設置有安裝板，所述安裝板上開設有用于安裝試驗車輛的安裝孔。