[實(shí)用新型]一種輪胎卸胎裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320387507.8
• 申請(qǐng)日: 2013-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203331308U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建華橡自控技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C35/02
• 分類號(hào): B29C35/02
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)博深專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎硫化技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種輪胎卸胎裝置。

背景技術(shù)

隨著大型工程的不斷上馬，工程機(jī)械得到廣泛的應(yīng)用，相應(yīng)刺激了大型、巨型工程輪胎的生產(chǎn)需求。目前大型硫化機(jī)規(guī)格較多，大部分依靠機(jī)械手完成裝卸胎，此卸胎方式只完成了輪胎的水平轉(zhuǎn)移，無(wú)法使輪胎翻轉(zhuǎn)90°豎直放置，這就給后續(xù)的處理、轉(zhuǎn)移造成了一定的困難，必須配備行車輔助卸胎。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可自動(dòng)翻轉(zhuǎn)輪胎的輪胎卸胎裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種輪胎卸胎裝置，包括框架、水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、垂直升降機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)，所述框架包括橫梁，所述水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述橫梁上且沿橫梁水平移動(dòng)，所述垂直升降機(jī)構(gòu)的一端連接在水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，另一端連接并驅(qū)動(dòng)一固定架垂直升降，所述翻轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)包括絲桿、第一夾緊組件、第二夾緊組件和動(dòng)力源，所述絲桿水平設(shè)置且轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定架上，所述第一夾緊組件和第二夾緊組件分別螺紋連接在所述絲桿上，所述絲桿由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)第一夾緊組件和第二夾緊組件相向或相背運(yùn)動(dòng)，所述第一夾緊組件和第二夾緊組件分別包括一用于夾持輪胎的夾緊塊，所述夾緊塊上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述夾緊塊轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，所述動(dòng)力源為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

其中，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，所述翻轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)還包括齒輪組，所述動(dòng)力源通過(guò)所述齒輪組驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，所述第一夾緊組件和第二夾緊組件還包括連接板和連接桿，所述夾緊塊通過(guò)連接桿與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述連接桿的一端固定在夾緊塊上，所述連接桿的另一端與轉(zhuǎn)軸可拆連接，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述連接板上，所述連接板的一端與絲桿螺紋連接。

其中，所述連接桿與轉(zhuǎn)軸的連接處設(shè)有貫穿的通孔，所述連接桿與轉(zhuǎn)軸通過(guò)穿設(shè)于所述通孔內(nèi)的固定塊可拆連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：在卸胎過(guò)程中，可將輪胎自動(dòng)翻轉(zhuǎn)任意角度，以方便后續(xù)的處理、轉(zhuǎn)移等操作，從而順利解決了現(xiàn)有技術(shù)中只能將輪胎水平轉(zhuǎn)移而無(wú)法使輪胎翻轉(zhuǎn)的技術(shù)問(wèn)題，尤其適用于大、巨型輪胎的卸胎工作，為企業(yè)節(jié)約了大量的人力物力等成本，提高了生產(chǎn)效率和自動(dòng)化生產(chǎn)能力。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、框架；????2、硫化機(jī)；????3、水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)；???4、垂直升降機(jī)構(gòu)；

5、絲桿；????6、固定架；????7、連接板；?????????8、齒輪組；

9、轉(zhuǎn)軸；????10、夾緊塊；???11、輪胎；??????????12、連接桿；

13、固定塊。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，本實(shí)施方式的輪胎卸胎裝置，包括框架1、水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)3、垂直升降機(jī)構(gòu)4和翻轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)。

所述框架1包括橫梁10，所述水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)3安裝在所述橫梁10上且沿橫梁10水平移動(dòng)，所述垂直升降機(jī)構(gòu)4的一端連接在水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)3上，另一端連接并驅(qū)動(dòng)一固定架6垂直升降。

所述翻轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)包括絲桿5、第一夾緊組件、第二夾緊組件和動(dòng)力源，所述絲桿5水平設(shè)置且轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定架6上，所述第一夾緊組件和第二夾緊組件分別包括夾緊塊10、連接板7、連接桿12、轉(zhuǎn)軸9和齒輪組8。所述夾緊塊10通過(guò)連接桿12與轉(zhuǎn)軸9固定連接，所述連接桿12的一端固定在夾緊塊10上，所述連接桿12的另一端與轉(zhuǎn)軸9連接處設(shè)有貫穿的通孔，所述連接桿12與轉(zhuǎn)軸9通過(guò)穿設(shè)于所述通孔內(nèi)的固定塊13可拆連接。所述轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述連接板7上，所述連接板7的一端與絲桿5螺紋連接。其中，第一夾緊組件的連接板7和第二夾緊組件的連接板7與絲桿5的旋向相反，從而使得在絲桿5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一夾緊組件和第二夾緊組件沿絲桿5相向或相背運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)夾緊塊10夾緊或放開(kāi)輪胎，而絲桿5則由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)軸9也由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)所述夾緊塊10轉(zhuǎn)動(dòng)，為了提高傳動(dòng)穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)軸9與動(dòng)力源之間設(shè)有齒輪組8，轉(zhuǎn)軸9與齒輪組8的從動(dòng)齒輪同軸連接。