[實用新型]一種帶有斷軸保護裝置的大車走行臺車

有效

• 申請號: 201320387302.X
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203345945U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 李維玲;沈超;唐婭玲;張智瑩;袁亮
• 申請（專利權）人: 中鐵科工集團有限公司;中鐵科工集團軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00;B66C9/14;B66C15/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

技術領域

本實用新型涉及一種大噸位造船龍門吊大車走行臺車，尤其涉及一種帶有斷軸保護裝置的大車走行臺車。

背景技術

目前，大噸位的龍門式起重機應用越來越廣泛，且有跨度大、起重量重、起升高度高、工作級別高等特點，這就使得與其配套的走行臺車的設計變得尤為重要。尤其當有斷軸的情況發生時，由于大車走行臺車的設計沒有相關配套的保護措施，整個臺車甚至整個起重機都會倒塌。另外，目前大車走行臺車車輪啃軌情況時有發生，導致車輪輪緣磨損嚴重，而經常更換車輪不僅難度大而且成本高。

因此，如何避免由于軸斷而釀成大的事故以及減少或者避免車輪輪緣與軌道的磨損也是目前大車走行臺車設計中的重要問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種帶有斷軸保護裝置的大車走行臺車，通過斷軸保護裝置和另一個未斷的被動軸或者主動軸上的車輪頂在軌道上，從而可以臨時有效的支撐臺車及其以上部分，防止斷軸上的車輪直接頂到臺車架頂部上蓋板，或者臺車架下部一側直接頂在軌道上，而造成臺車架損壞甚至導致整個起重機的傾斜或倒塌，從而可以有效地保護整個臺車。另外，斷軸保護裝置凹槽兩側與軌道的間隙比主動車輪和被動車輪輪緣兩側與軌道的間隙小，可以避免或者減少車輪與軌道的磨損，提高車輪的使用壽命，減少車輪更換次數。

一種帶有斷軸保護裝置的大車走行臺車，包括平衡梁1、哈夫鉸2、臺車架6、驅動電機9、驅動電機支架11、電機保護架12、主動軸4、被動軸5、斷軸保護裝置3、主動車輪7、被動車輪8、鉸支座10、擋塊Ⅰ13、擋塊Ⅱ14、軌道15。其中，平衡梁1中間部分有一鉸孔，與對應的鉸支座10通過軸鉸接，擋塊Ⅱ14焊接在鉸支座10上，擋塊Ⅰ13焊接在平衡梁1上，平衡梁1兩端與臺車架6之間是通過哈夫鉸2連接的，形成雙軌式臺車，哈夫鉸2孔軸線方向與平衡梁1中間鉸孔軸線方向相互垂直，驅動電機9與主動軸4連接，位于主動車輪7外側，軸向通過鎖緊盤鎖住，徑向通過驅動電機支架11定位，驅動電機支架11固定在臺車架6一側，同時驅動電機9一側設計了電機保護架12，通過螺栓連接在臺車架6上，臺車架6一端裝有主動軸4，主動車輪7套在主動軸4上，另一端裝有被動軸5，被動車輪8套在被動軸5上，斷軸保護裝置3連接在臺車架6底部，與軌道15的間隙為10-15mm。

其中，所述平衡梁1和鉸支座10上均焊接有擋塊，平衡梁1上的擋塊Ⅰ13與對應鉸支座10上的擋塊Ⅱ14間隙小于平衡梁1與對應鉸支座10間隙。

其中，所述平衡梁1底部中間設有臨時頂升點，通過頂升機構頂到平衡梁1底部臨時頂升點，可以方便安裝和拆卸哈夫鉸2鉸接處及其下部分。

其中，所述斷軸保護裝置（3）設有凹槽，凹槽底部與軌道（15）的間隙為10-15mm，凹槽兩側與軌道（15）的間隙比主動車輪（7）和被動車輪（8）輪緣兩側與軌道的間隙小。

有益效果

本實用新型的帶有斷軸保護裝置的大車走行臺車設計中的主要優點及良好的效果：

（1）本實用新型的擋塊Ⅰ和擋塊Ⅱ在平衡梁與對應鉸支座安裝時，由于平衡梁上的擋塊Ⅰ與對應鉸支座上的擋塊Ⅱ間隙小于平衡梁與對應鉸支座間隙，從而既保護鉸支座立板不會受到橫向力，又可以在擴大平衡梁與對應鉸支座間隙從而方便安裝的情況下，減少平衡梁由于兩臺車走行不同步而導致的啃軌機率。

（2）本實用新型在平衡梁底部中間設有臨時頂升點，通過頂升機構頂到平衡梁底部臨時頂升點，可以方便安裝和拆卸哈夫鉸鉸接處及其下部分，便于維修或維護。

（3）本實用新型的驅動電機與主動軸連接，位于主動車輪外側，軸向通過鎖緊盤鎖住，徑向通過驅動電機支架定位，驅動電機支架固定在臺車架一側，同時驅動電機一側設計了電機保護架，通過螺栓連接在臺車架上，起到保護驅動電機的作用。

（4）本實用新型在每一個臺車架底部都裝有一個斷軸保護裝置，其凹槽底部與軌道的間隙為10-15mm,當有斷軸的情況發生時，通過斷軸保護裝置和另一個未斷的被動軸或者主動軸上的車輪頂在軌道上，從而可以臨時有效的支撐臺車及其以上部分，防止斷軸上的車輪直接頂到臺車架頂部上蓋板，或者臺車架下部一側直接頂在軌道上，造成臺車架損壞，甚至導致整個起重機的傾斜或倒塌，從而可以有效地保護整個臺車。另外，斷軸保護裝置凹槽兩側與軌道的間隙比車輪輪緣兩側與軌道的間隙小，可以避免或者減少車輪與軌道的摩損，提高車輪的使用壽命，減少車輪更換次數。

附圖說明

圖1為本實用新型的大車走行臺車的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；