[實(shí)用新型]一種防止正時(shí)皮帶跳齒結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320385851.3
• 申請(qǐng)日: 2013-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203335159U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王翔;牛少松;陳亞青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/348
• 分類號(hào): F01L1/348
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

1.一種防止正時(shí)皮帶跳齒結(jié)構(gòu)，它包括主動(dòng)輪帶輪（5）、從動(dòng)帶輪（1）、正時(shí)皮帶（2）和張緊輪（3），其特征在于，所述結(jié)構(gòu)還設(shè)有阻擋機(jī)構(gòu)（4），所述阻擋機(jī)構(gòu)固定在正時(shí)皮帶（2）的外側(cè)，其位置靠近主動(dòng)帶輪的正時(shí)皮帶進(jìn)入嚙合處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止正時(shí)皮帶跳齒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋機(jī)構(gòu)（4）包括擋塊（4-1），擋塊上鉸接一排滾輪（4-2），滾輪呈弧形分布，滾輪分布區(qū)域?qū)?yīng)主動(dòng)帶輪與正時(shí)皮帶嚙合開(kāi)始的第一個(gè)齒到進(jìn)入嚙合的第五個(gè)齒。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止正時(shí)皮帶跳齒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述各滾輪（4-2）的外側(cè)與正時(shí)皮帶之間的距離為L(zhǎng)，?1.5mm＜L＜H-h,其中H為正時(shí)皮帶的齒高，h為正時(shí)皮帶的壓縮量。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止正時(shí)皮帶跳齒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋塊(4-1)的內(nèi)側(cè)與正時(shí)皮帶的外側(cè)間距為A，A＞H+(L_k×5%)，其中L_k為主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間的中心距。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防止正時(shí)皮帶跳齒結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋塊（4-1）為弧形塊。