[實用新型]40馬力電噴舷外機

有效

• 申請號: 201320385788.3
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN203358858U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 李松;李官祥
• 申請（專利權）人: 重慶環松科技工業有限公司
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00;F02F1/42
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種40馬力電噴舷外機，包括發動機、機座和水下驅動裝置，水下驅動裝置安裝在機座下端，機座上設有用于與船體掛接的掛鉤，其特征在于：所述發動機為直列三缸電噴發動機，發動機設置在機座上，所述發動機的曲軸與水下驅動裝置的主傳動軸的上端周向固定連接，主傳動軸的下端周向固定連接有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪與相向設置的前進從動錐齒輪和后退從動錐齒輪常嚙合，前進從動錐齒輪通過軸承與水下驅動裝置的殼體配合，后退從動錐齒輪通過軸承與槳軸支撐套配合，槳軸支撐套與水下驅動裝置的殼體間隙配合并用螺栓固定，支撐于槳軸支撐套中的漿軸分別與前進從動錐齒輪和后退從動錐齒輪間隙配合，所述漿軸設有軸孔，所述漿軸的軸孔中設有第一彈簧，所述第一彈簧的端頭設有彈簧壓頭，所述彈簧壓頭與換檔機構的換檔凸輪之間設有離合推桿，所述前進從動錐齒輪和后退從動錐齒輪之間的漿軸軸段上套有換檔滑套，一銷軸穿過換檔滑套的銷孔、漿軸上設有的導向孔、彈簧壓頭的銷孔，使換檔滑套滑動配合在漿軸上，通過彈簧壓頭的軸向移動，帶動換檔滑套與前進從動錐齒輪或后退從動錐齒輪嚙合，所述換檔機構包括換檔支架、換檔桿、換檔軸，所述換檔支架沿換檔軸的徑向設有定位孔與換檔桿的檔位凹槽對應，換檔支架的定位孔中依次設有換檔定位鋼球、第二彈簧，通過一換檔定位螺管使第二彈簧、換檔定位鋼球壓緊換檔桿的檔位凹槽，所述換檔軸的上端與換檔桿周向固定，所述換檔軸的下端與換檔凸輪周向固定。

2.根據權利要求1所述的40馬力電噴舷外機，其特征在于：所述換檔桿設有三個檔位凹槽，分別為前進檔位凹槽、后退檔位凹槽和空檔位凹槽，所述換檔支架沿換檔軸的徑向設有定位孔與換檔桿的空檔位凹槽對應，所述換檔凸輪設有三個與換檔桿的三個檔位凹槽相對應的檔位點,分別為前進檔位點、后退檔位點和空檔位點，所述前進檔位點和空檔位點均為檔位凹槽，所述后退檔位點為檔位凸出。

3.根據權利要求1所述的40馬力電噴舷外機，其特征在于：所述水下驅動裝置的主傳動軸通過軸承支撐于水下驅動裝置的殼體，所述主傳動軸上設有防水套和油封，所述油封裝配在主傳動軸的防水套上，所述防水套的上端設有錐度。

4.根據權利要求1所述的40馬力電噴舷外機，其特征在于：所述槳軸支撐套與水下驅動裝置的殼體采用0.1mm的間隙配合。

5.根據權利要求1所述的40馬力電噴舷外機，其特征在于：所述發動機的氣缸蓋上設有三個與氣缸蓋的三個進氣道分別對應連通的進氣歧管，三個噴油器分別插入進氣歧管的三個噴嘴安裝孔中，通過噴嘴支架固定在進氣歧管上。

6.根據權利要求1所述的40馬力電噴舷外機，其特征在于：所述主傳動軸與主動錐齒輪以錐度配合，螺母緊固方式連接。