[實用新型]可密封柔性連接機構

有效

• 申請號: 201320384297.7
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203453317U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 游勁松;寇西征;王坤;馬書林
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223;F16D3/84
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種機械連接機構，具體涉及一種用于旋轉信號采集的可密封柔性連接機構。?

背景技術

在諸多工程實例中需要用到角位移傳感器來采集旋轉軸的角位移信號。現有技術一般只是在傳感器和旋轉軸之間增加一個聯軸器，用以消除裝配偏差或旋轉軸微小竄動帶來的不同軸度。但是在實際工程應用中會遇到如下問題：一是，旋轉軸運行不穩定，具有較大的軸向、角向和徑向竄動，一般聯軸器難以完全吸收，來自旋轉軸的沖擊會造成傳感器的非正常損壞；二是，旋轉軸和傳感器分屬兩個相互隔離的環境中，旋轉軸處于一個密閉的箱體中，而傳感器因為使用環境的要求只能布置于箱體外，此時傳感器需穿過箱體采集轉軸的角位移信號，存在密封問題。?

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種可密封柔性連接機構，通過在傳感器和旋轉軸之間增加一個柔性的連接機構，消除旋轉軸的大竄動對傳感器的沖擊，并且保證角位移信號的精確傳遞，同時滿足密封性要求。本實用新型提供了一種可密封柔性連接機構，包括聯軸器總成，包括聯軸器輸出軸和聯軸器輸入軸，聯軸器輸出軸和聯軸器輸入軸通過兩個伸縮型球籠式萬向節相互串聯，萬向節軸可向相對滑移，吸收旋轉軸的軸向竄動沖擊，而雙球籠串聯結構也保證了當旋轉軸與傳感器輸入軸之間不同軸時，角度的精確傳遞。聯軸器輸出軸依次穿過轉軸支座固定環、擋圈和轉軸支座，聯軸器輸出軸的一端設置有傳感器連接板，聯軸器輸入軸的一端設置有法蘭。?

所述轉軸支座內設置有油封、轉軸襯套和直通式滑脂嘴，油封和轉軸襯套包覆于聯軸器輸出軸外側，油封位于轉軸支座端口處。油封為連接機?構的密封件，轉軸襯套與轉軸支座相配合為聯軸器總成提供穩定支承。轉軸支座的內部形狀構造可根據油封以及聯軸器總成的形狀大小進行調整，保證油封能穩定的置于轉軸支座內部并起到有效防止外部泥水進入轉軸支座內部的作用。?

所述聯軸器輸出軸表面設置有導油槽，轉軸襯套與聯軸器輸出軸接觸的一面設置有貯油槽，直通式滑脂嘴的端部穿過轉軸襯套嵌入導油槽內部。潤滑油通過直通式滑脂嘴進入到導油槽內，通過聯軸器輸出軸與轉軸襯套之間的間隙和貯油槽的相互配合，使潤滑油附著于聯軸器輸出軸與轉軸襯套之間，以保護轉軸襯套。?

所述聯軸器輸出軸設置有與擋圈相配合的卡槽，擋圈嵌入卡槽內，擋圈兩側涂覆有環形密封膠帶且分別與轉軸支座固定環和轉軸支座緊密接觸，轉軸支座通過螺栓與轉軸支座固定環固定連接，保證轉軸支座與轉軸支座固定環的有效連接。?

所述可密封柔性連接機構還包括隔板，隔板上設置有隔板孔，隔板孔與旋轉軸同軸且直徑與轉軸支座固定環內徑相同，轉軸支座固定環焊接于隔板上，轉軸支座固定環的內徑與隔板孔對齊，轉軸支座固定環與隔板孔之間的焊縫涂覆有密封膠，滿足密封性要求。?

所述法蘭通過螺栓與旋轉軸相連接。所述可密封柔性連接機構還包括彈性聯軸器，彈性聯軸器內部設置有通孔，聯軸器輸出軸的端部設置聯軸器連接軸，傳感器的端部設置有傳感器連接軸，聯軸器連接軸和傳感器連接軸位于通孔兩端內部，彈性聯軸器通過螺釘與聯軸器連接軸和傳感器連接軸固定連接。彈性聯軸器可消除兩軸連接時可能出現的徑向、角向、軸向以及復合偏差，延長傳感器的使用壽命。?

所述傳感器連接板為U型板，傳感器連接板的兩個側板上設置有與彈性聯軸器相配合的通孔，傳感器連接板的一個側板通過螺栓連接于轉軸支座，另一個側板通過螺栓連接于傳感器，便于彈性聯軸器的安裝。?

所述轉軸襯套為金屬襯套或尼龍襯套。所述彈性聯軸器為波紋聯軸器。?

本實用新型采用由伸縮型球籠式萬向節（VL節）串聯而成的聯軸器總成作為旋轉軸與傳感器的連接機構。由于萬向節軸向相對滑移，可以吸收旋轉軸的軸向竄動沖擊，而雙球籠串聯結構也保證了當旋轉軸與傳感器輸?