[實用新型]一種新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320382028.7
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203362521U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李余芝;全亞偉
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市東南電器電機有限公司
• 主分類號: F04C25/02
• 分類號: F04C25/02
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 孫培英

1.一種新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵，包括電機總成（1）、支撐基座（2）、泵室下蓋（3）、驅(qū)動套（4）、泵轉(zhuǎn)子（5）、葉片（6）、泵室（7）、泵室上蓋（8）、泵體蓋（9）和固定銷（100）；泵室下蓋（3）、驅(qū)動套（4）和泵轉(zhuǎn)子（5）與電機總成（1）的輸出軸同軸線設(shè)置；泵室下蓋（3）設(shè)置在泵室（7）的下方，泵室上蓋（8）設(shè)置在泵室（7）的上方，其特征在于：

泵室下蓋（3）包括進(jìn)氣槽（31）、導(dǎo)流槽（32）、安裝孔（33）、定位缺口（34）和軸孔（35），泵室下蓋（3）的兩側(cè)各設(shè)有一組相連通的進(jìn)氣槽（31）和導(dǎo)流槽（32）；進(jìn)氣槽（31）為上下貫通的通槽，導(dǎo)流槽（32）為上下不貫通的盲槽，導(dǎo)流槽（32）的開口朝向泵室（7）；

泵室（7）包括內(nèi)腔（71）、進(jìn)氣通孔（72）、安裝孔（73）和定位缺口（74）；進(jìn)氣通孔（72）設(shè)置在泵室（7）的兩側(cè)；

泵室上蓋（8）包括進(jìn)氣槽（81）、出氣槽（82）、排氣口（83）、安裝孔（84）和定位缺口（85）；泵室上蓋（8）的左右兩側(cè)各設(shè)一組相連通的進(jìn)氣槽（81）和出氣槽（82），進(jìn)氣槽（81）和出氣槽（82）均為上下不貫通的盲槽，進(jìn)氣槽（81）和出氣槽（82）的開口朝向泵室（7）；進(jìn)氣槽（81）的形狀、大小與泵室下蓋（3）的進(jìn)氣槽（31）相同；出氣槽（82）的形狀、大小與泵室下蓋（3）的導(dǎo)流槽（32）相同；

所述泵室下蓋（3）的進(jìn)氣槽（31）與支撐基座（2）的儲氣腔（24）相通，泵室上蓋（8）的排氣口（83）與泵體蓋（9）的內(nèi)腔相通；

泵室下蓋（3）的進(jìn)氣槽（31）設(shè)置在泵室（7）的進(jìn)氣通孔（72）所在部位的下方，不與泵室（7）的內(nèi)腔相通；泵室上蓋（8）的進(jìn)氣槽（81）設(shè)置在泵室（7）的進(jìn)氣通孔（72）所在部位的上方，不與泵室（7）的內(nèi)腔相通；

泵室下蓋（3）的左側(cè)進(jìn)氣槽（31）、泵室（7）的左側(cè)進(jìn)氣通孔（72）以及泵室上蓋（8）的左側(cè)進(jìn)氣槽（81）相連通，形成一道氣體通路；同樣的，泵室下蓋（3）的右側(cè)進(jìn)氣槽（31）、泵室（7）的右側(cè)進(jìn)氣通孔（72）以及泵室上蓋（8）的右側(cè)進(jìn)氣槽（81）相連通，也形成一道氣體通路；

泵室下蓋（3）的導(dǎo)流槽（32）與泵室（7）的內(nèi)腔相通，泵室上蓋（8）的出氣槽（82）與泵室（7）的內(nèi)腔相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵，其特征在于：所述支撐基座（2）包括密封圈（21）、進(jìn)氣管（22）、出氣管（23）、儲氣腔（24）、出氣口（25）、安裝架（26）和安裝套（27）；進(jìn)氣管（22）設(shè)置在支撐基座（2）主體的外側(cè)，進(jìn)氣管（22）的出口（22-1）與儲氣腔（24）相通；出氣管（23）設(shè)置在支撐基座（2）主體的外側(cè)，出氣管（23）的進(jìn)氣口與支撐基座（2）上表面的出氣口（25）相連通；所述支撐基座（2）上表面的出氣口（25）與泵體蓋（9）和泵室（7）之間的空腔相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵，其特征在于：泵轉(zhuǎn)子（5）與泵室下蓋（3）的軸向間隙為0.01～0.03mm，與泵室上蓋（8）的軸向間隙為0.01～0.03mm；泵轉(zhuǎn)子（5）與泵室（7）內(nèi)腔水平方向最小間隙為0.01～0.03mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵，其特征在于：所述泵室下蓋（3）的進(jìn)氣槽31的形狀為弧形；泵室下蓋（3）的導(dǎo)流槽（32）包括連接槽段（32-1）和出氣槽段（32-2），連接槽段（32-1）與進(jìn)氣槽（31）相接，連接槽段（32-1）的槽寬度大于出氣槽段（32-2）的寬度；出氣槽段（32-2）的形狀為弧形，出氣槽段（32-2）較進(jìn)氣槽（31）靠近軸孔（35）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵，其特征在于：泵室下蓋（3）的安裝孔（33）、泵室（7）的安裝孔（73）和泵室上蓋（8）的安裝孔（84）同軸線設(shè)置，通過固定銷（100）固定連接；泵室下蓋（3）的定位缺口（34）、泵室（7）的定位缺口（74）和泵室上蓋（8）的定位缺口（85）同軸線設(shè)置，通過固定銷（100）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵，其特征在于：所述泵室上蓋（8）的排氣口（83）有兩個，對稱設(shè)置在泵室上蓋（8）的兩側(cè)；每一側(cè)的排氣口（83）靠近該側(cè)的進(jìn)氣槽（81）的端頭設(shè)置。