[實(shí)用新型]100%低地板獨(dú)立輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向架單電機(jī)同軸兩輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320379293.X
• 申請(qǐng)日: 2013-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203372232U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙明花;韓俊臣;王文華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B61C9/38
• 分類號(hào): B61C9/38
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種100%低地板獨(dú)立輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向架單電機(jī)同軸兩輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括牽引電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、獨(dú)立輪對(duì)，牽引電機(jī)縱向布置與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)整體剛性連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)齒輪箱，分別布置在獨(dú)立輪對(duì)左右兩側(cè)，兩個(gè)齒輪箱通過(guò)傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接并各自連接同軸的兩個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立輪對(duì)左右兩個(gè)車輪同步旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板獨(dú)立輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向架單電機(jī)同軸兩輪同步驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)齒輪箱，與牽引電機(jī)連接的齒輪箱包括輸入軸、一對(duì)傘齒輪、一級(jí)中間軸、一級(jí)中間軸齒輪、一級(jí)輸出軸齒輪、一級(jí)輸出軸、一級(jí)傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸輸出齒輪，一對(duì)傘齒輪分別安裝在輸入軸和一級(jí)中間軸上，一級(jí)中間軸齒輪和一級(jí)輸出軸齒輪相嚙合，一級(jí)傳動(dòng)齒輪安裝在一級(jí)中間軸另一側(cè)，一級(jí)傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸輸出齒輪嚙合；另一個(gè)齒輪箱包括二級(jí)輸入齒輪、二級(jí)中間軸輸入齒輪、二級(jí)中間軸、二級(jí)中間軸輸出齒輪、二級(jí)輸出軸齒輪、二級(jí)輸出軸，二級(jí)輸入齒輪和二級(jí)中間軸輸入齒輪嚙合，二級(jí)中間軸輸出齒輪和二級(jí)輸出軸齒輪嚙合；兩個(gè)齒輪箱通過(guò)傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接。