[實用新型]新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵

有效

• 申請號: 201320378301.9
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN203614348U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 毛昭云
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：該打氣泵包括機殼、機芯、充電電池組、主控制PCB板、氣壓顯示組件、電源自鎖開關、DC充電插座、管接嘴、LED燈、充電器；機芯安裝在機殼內部，機芯上固定有氣缸，充電電池組放置在氣缸的外圍；DC充電插座與充電電池組之間通過內部連接線相連；充電器連接DC充電插座給充電電池組充電；管接嘴和充電器是獨立的配件，管接嘴一端與打氣泵的出氣孔連接，另一端與打氣對象上的氣門嘴接通，實現打氣功能。

2.根據權利要求1所述的新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：所述機殼包括外套、內面殼、內底殼、頂蓋、螺釘；管接嘴包括膠管、車胎接嘴套、車胎接嘴芯、接嘴密封圈、鎖緊彈簧；外套的壁厚為0.8±0.4mm，其上下兩端面為平行面；當外套裝配有前后方向性要求并防止裝配出錯時，在外套的上下端面加工小缺口定位；內底殼的內底部有一條凹槽，用于存放管接嘴。

3.根據權利要求1所述的新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：所述機芯包括電機、電機小齒輪、電機螺釘、電機風葉、大齒輪、齒輪箱體、齒輪箱蓋組件、氣缸、氣缸接頭、接頭密封圈、氣缸單向閥、單向閥彈簧、連桿、活塞碗形圈、螺釘；齒輪箱體長度方向的兩個側面上分別有電機安裝孔和氣缸安裝孔，兩安裝孔的軸線相互平行，從而使電機軸線與氣缸軸線相互平行；電機小齒輪軸線與大齒輪軸線夾角為90°；電機小齒輪固定在電機輸出軸上，大齒輪安裝在齒輪箱體的內底面上；電機小齒輪和大齒輪相互嚙合；大齒輪端面上有一根偏心銷軸，與連桿相連；大齒輪帶動連桿往復運動，從而實現壓氣和進氣動作；大齒輪齒形結構采用端面冠齒輪或圓錐傘齒輪；大齒輪的正中心有一個一體成型的半軸，半軸與滾動軸承過盈配合，根據不同的應用場合，大齒輪的正中心也可以做成軸孔，再緊壓入一個鋼軸；齒輪箱體和齒輪箱蓋組件用螺釘固定在底殼的對應位置上。

4.根據權利要求1所述的新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：所述充電電池組由2個小電池組通過中間連接電線組成；每個小電池組又由2至4個單節可充電電池并攏，頂部用連接PCB板相連，也可以用電線或金屬片相連；電池本體用膠紙連結或PVC吸塑包裹；單節可充電電池的正負極引出線設計在同一端面上；充電電池組的電壓控制在9.6V至12.8V之間。

5.根據權利要求1所述的新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：所述充電電池組置于氣缸外圍，擺放在齒輪箱體的側向凹槽和氣缸接頭的側向凹槽內，離氣缸有散熱間隙。

6.根據權利要求3所述的新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：所述氣缸接頭，有大和小兩個出氣接口，大出氣接口內壓入了快速接頭配件，方便管接頭氣管的快速連接和取出，小出氣接口通過小膠管與傳感器蓋的接口相連，大小兩個出氣接口的軸線相互平行，兩個接口之間有氣道互通；氣缸接頭的小出氣接口是通過一個工藝孔與大出氣接口相連的，工藝孔孔口用螺釘堵住防止漏氣。

7.根據權利要求3所述的新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：所述氣缸采用金屬材料經沖壓制成，氣缸夾住在齒輪箱體一個端面和氣缸接頭之間，用3至4只螺釘拉緊連接；氣缸的外壁上可以注塑一圈塑膠或包裹一層高溫膠紙。

8.根據權利要求3所述的新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：所述齒輪箱蓋組件由齒輪箱蓋、傳感器PCB板、傳感器蓋、傳感器排線、密封圈、螺釘組成；齒輪箱蓋組件放置在電機和氣缸之間的齒輪箱體上；傳感器蓋上有一個進氣接頭，該接頭的軸線與傳感器排線出線方向平行，分置相反兩個方向。

9.根據權利要求1所述的新型電池組置于氣缸外圍的打氣泵，其特征在于：所述氣壓顯示組件由氣壓顯示PCB板、液晶顯示玻璃、斑馬條、3個輕觸開關、海綿、螺釘及連線組成；液晶顯示玻璃和斑馬條被氣壓顯示PCB板通過螺釘一起固定在頂蓋上。