[實用新型]一種汽車側圍流轉器具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320377466.4
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203380875U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 石萬英
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04;B25H5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

1.一種汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述流轉器具包括，?

可移動的框架；?

用于固定所述至少兩個汽車側圍的上端部的上支撐結構；以及，?

用于固定所述至少兩個汽車側圍的下端部的下支撐結構。?

2.根據權利要求1所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述框架包括，?

垂直于水平面的矩形框，所述矩形框包括沿順時間方向順次首尾連接的第一桿、第二桿、第三桿和第四桿，所述第一桿和第三桿垂直設置；以及，?

第五桿和第六桿，所述第五桿和第六桿分別固裝在所述第一桿和第四桿的交接處、以及所述第三桿和第四桿的交接處；所述第五桿和第六桿均垂直于所述框架設置，并且所述第五桿的自由端和所述第六桿的自由端的朝向相同；以及，?

四個滾輪，其中兩個滾輪固裝在所述第五桿的下端面，其余兩個滾輪固裝在所述第六桿的下端面。?

3.根據權利要求2所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述上支撐結構包括，?

第七桿，所述第七桿的一端垂直固裝在所述第一桿上，另一端的朝向與所述第五桿和第六桿的自由端的朝向相同；以及，?

固裝在所述第七桿上的至少兩個第一定位卡塊，所述第一定位卡塊與所述汽車側圍的上部開設的第一定位卡槽相匹配，所述第一定位卡塊在所述第七桿上設置的位置需滿足：當所述汽車側圍放置在流轉器具上時，彼此相對應的第一定位卡塊與所述汽車側圍上的第一定位卡槽卡合連接。?

4.根據權利要求3所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述上支撐結構還包括連接結構，所述連接結構為第一水平桿、垂直桿和第二水平桿順次首尾連接而成；其中，所述第一水平桿和第二水平桿的自由端面分別固裝在所述第一桿上；所述第七桿垂直固裝在所述第一水平桿與垂直桿的交接處。?

5.根據權利要求4所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述上支撐結構還包括第一加強桿，所述第一加強桿的第一端固裝在所述第二水平桿與所述垂直桿的交接處，第一加強桿的第二端固裝在所述第七桿的下端面上；所述第一加強桿的第二端鄰近所述第七桿的自由端設置。?

6.根據權利要求5所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述下支撐結構包括第五桿、以及固裝在所述第五桿上的至少兩個第二定位卡塊，所述第二定位卡塊與所述汽車側圍的下部開設的第二定位卡槽相匹配，所述第二定位卡塊在所述第五桿上設置的位置需滿足：當所述汽車側圍放置在流轉器具上時，彼此相匹配的第二定位卡塊與所述汽車側圍上的第二定位卡槽卡合連接。?

7.根據權利要求6所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述下支撐結構還包括第八桿、以及固裝在所述第八桿上的至少兩個第三定位卡塊；其中，?

所述第八桿的一端垂直固裝在所述第一桿上，另一端的朝向與所述第五桿和第六桿的自由端的朝向相同，所述第八桿位于所述第七桿和第五桿之間；并且，?

所述第三定位卡塊與所述汽車側圍的下部開設的第二定位卡槽相匹配，所述第三定位卡塊在所述第八桿上設置的位置需滿足：當汽車側圍放置在流轉器具上時，彼此相對應的第三定位卡塊與所述汽車側圍上的第二定位卡槽卡合連接。?

8.根據權利要求7所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述下支撐結構還包括第二加強桿，所述第二加強桿的第一端固裝在所述第八桿的下端面，第二加強桿的第二端固裝在所述第五桿的上端面；所述第一加強桿的第一端鄰近所述第八桿的自由端設置，第二端鄰近所述第五桿的自由端設置。?

9.根據權利要求2至5中任意一項所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述框架還包括固裝在所述第一桿和第四桿之間的第三加強桿，以及固裝在所述第三桿和第四桿之間的第四加強桿，所述第三加強桿與所述第一桿的下部和第四桿的左部構成一直角三角形；所述第四加強桿與所述第三桿?的下部和第四桿的右部構成一直角三角形。?

10.根據權利要求2至5中任意一項所述的汽車側圍流轉器具，其特征在于：所述框架還包括固裝在所述第四桿和第五桿之間的第五加強桿，以及固裝在所述第四桿和第六桿之間的第六加強桿，所述第五加強桿與所述第四桿的左部和第五桿的后部構成一直角三角形；所述第六加強桿與所述第四桿的右部和第六桿的后部構成一直角三角形。?