[實用新型]汽車座椅手動調角器角速度測試機

有效

• 申請號: 201320377104.5
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203376166U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種角速度測試機，特別是一種汽車座椅手動調角器角速度測試機，它屬于一種測試設備，用于手動座椅調角器滑齒速度的測試。

背景技術

汽車座椅調角器是一種安裝于汽車座椅上，實現座椅靠背角度調節的裝置。而手動座椅調角器的角速度即手動座椅調角器的滑齒速度是指：調角器以180°/S或360°/S的角速度從最前位置往后運動，應能鎖止在第一齒位置；即將一帶空行程調角器總成固定在剛性夾具上，將調角器靠背/上板置于最前位置，往后轉動靠背，確保靠背在到達第一齒的嚙合位置時角速度不低于以180°/S或360°/S，并應能鎖止在第一齒位置中。

現有技術中，有關汽車座椅調角器方面的測試裝置還不少，但汽車座椅手動調角器角速度的測試裝置就未檢索到，因為許多生產廠家都是按照各自的設備或方法進行測試，有些還是手動測試；至目前為止，還沒有一種專門測試手動座椅調角器的角速度即滑齒速度的裝置。

中國專利申請號2008102343424公開了一種名稱為“汽車座椅調角器耐久試驗機”的發明專利申請，它包括工作臺、小支架、測試氣缸、齒條、齒輪、擺桿、解鎖氣缸、解鎖氣缸支架和解鎖氣缸安裝架，主要用于調角器的耐久檢測，不適用于調角器角速度的測試。

中國專利申請號2007201713247公開了一種名稱為“汽車座椅調角器試驗設備”的實用新型專利申請，它包括座椅、機架、面板和座椅安裝機構，主要用于汽車座椅滑軌和調角器的耐久性試驗，也不適用于調角器角速度的測試。

本公司于2006年申請的中國專利申請號2006101554753公開了一種名稱為“汽車座椅滑軌調角器強度測試機及其測試工藝”的發明專利申請，它包括測試油缸、儲油箱、壓力油泵、機架、測試油缸定位組件、測試連接線、夾具和控制電腦，但它主要是用于汽車座椅滑軌和調角器的強度測試，同樣不適用于調角器角速度的測試。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計簡單合理、測試準確的汽車座椅手動調角器角速度測試機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該汽車座椅手動調角器角速度測試機包括機架和動力裝置，動力裝置安裝在機架上，其特征在于：

還設置有樣品安裝平臺、試驗裝置和試驗裝置安裝平臺，所述的機架、樣品安裝平臺和試驗裝置安裝平臺依次向上排列，試驗裝置安裝平臺與樣品安裝平臺上下臺階式分布；由此使得本實用新型在測試時，能方便地將座椅靠背安裝在樣品安裝平臺上，由動力裝置帶動試驗裝置方便準確地進行測試。

所述的試驗裝置包括拔桿、離合器、拔叉、拔叉手柄、軸承座和主軸，所述的離合器由相互配合的前離合器和后離合器組成，拔桿安裝在前離合器上，拔叉和拔叉手柄相配合并與安裝在后離合器上，主軸的一端與離合器相連，另一端與軸承座相連，且主軸與所述的動力裝置相連，軸承座固定在試驗裝置安裝平臺上；由此使得本實用新型的試驗裝置能以最簡單、合理的結構方便可靠地與動力裝置相連，并準確無誤地完成測試；同時，用一前后相互配合的組合離合器來控制旋轉扭力的傳遞，能很方便的控制嚙合和分離，并且在調角器轉動和嚙合后，離合器能自動分離，從而保護設備和調角器不受損壞。

所述的拔桿位于試驗裝置安裝平臺的一側、樣品安裝平臺的上方；由此使得本實用新型的設計簡單合理，同時，結構也更緊湊。

所述的樣品安裝平臺、試驗裝置安裝平臺、主軸軸線相互平行；由此使得本實用新型的測試能準確無誤。

本實用新型所述的動力裝置包括相互配合的一對主動齒輪和從動齒輪，該一對主動齒輪和從動齒輪可以互換位置；使得本實用新型的角速度能在一臺測試機中選擇180°/S或360°/S中的一種，從而可以完成兩種規格角速度的測試。

本實用新型所述的動力裝置穿過試驗裝置安裝平臺與主軸相連；使得本實用新型的結構設計更簡單合理。

本實用新型所述的軸承座有兩個，它們分別位于動力裝置中從動帶輪的兩側；使得本實用新型試驗裝置的強度更好，測試更準確。

本實用新型所述拔桿的中心線與樣品安裝平臺平行；以便更適合與座椅靠背相接觸，方便地完成測試。

本實用新型所述的動力裝置還包括主動帶輪、變速箱輸出軸、變速箱、從動帶輪、傳動帶和電機，所述的電機與變速箱連接，變速箱輸出軸分別連接變速箱輸出端和主動齒輪，該主動齒輪與從動齒輪配合，且從動齒輪與主動帶輪連接，主動帶輪通過傳動帶與從動帶輪配合，從動帶輪與主軸的中部連接；使得本實用新型的動力裝置能以最簡單合理的結構將動力傳遞給試驗裝置。