[實用新型]汽車座椅手動調角器角速度測試機

有效

• 申請號: 201320377104.5
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203376166U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 陳紅

1.一種汽車座椅手動調角器角速度測試機，包括機架和動力裝置，動力裝置安裝在機架上，其特征在于：

還設置有樣品安裝平臺、試驗裝置和試驗裝置安裝平臺，所述的機架、樣品安裝平臺和試驗裝置安裝平臺依次向上排列，試驗裝置安裝平臺與樣品安裝平臺上下臺階式分布；

所述的試驗裝置包括拔桿、離合器、拔叉、拔叉手柄、軸承座和主軸，所述的離合器由相互配合的前離合器和后離合器組成，拔桿安裝在前離合器上，拔叉和拔叉手柄相配合并安裝在后離合器上，主軸的一端與離合器相連，另一端與軸承座相連，且主軸與所述的動力裝置相連，軸承座固定在試驗裝置安裝平臺上；

所述的拔桿位于試驗裝置安裝平臺的一側、樣品安裝平臺的上方；

所述的樣品安裝平臺、試驗裝置安裝平臺、主軸軸線相互平行。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅手動調角器角速度測試機，其特征在于：所述的動力裝置包括相互配合的一對主動齒輪和從動齒輪，該一對主動齒輪和從動齒輪可以互換位置。

3.根據權利要求1或2所述的汽車座椅手動調角器角速度測試機，其特征在于：所述的動力裝置穿過試驗裝置安裝平臺與主軸相連。

4.根據權利要求1或2所述的汽車座椅手動調角器角速度測試機，其特征在于：所述的軸承座有兩個，它們分別位于動力裝置中從動帶輪的兩側。

5.根據權利要求1或2所述的汽車座椅手動調角器角速度測試機，其特征在于：所述拔桿的中心線與樣品安裝平臺平行。

6.根據權利要求2所述的汽車座椅手動調角器角速度測試機，其特征在于：所述的動力裝置還包括主動帶輪、變速箱輸出軸、變速箱、從動帶輪、傳動帶和電機，所述的電機與變速箱連接，變速箱輸出軸分別連接變速箱輸出端和主動齒輪，該主動齒輪與從動齒輪配合，且從動齒輪與主動帶輪連接，主動帶輪通過傳動帶與從動帶輪配合，從動帶輪與主軸的中部連接。

7.根據權利要求2所述的汽車座椅手動調角器角速度測試機，其特征在于：所述的主動齒輪和從動齒輪安裝在齒輪安裝座上，整個動力裝置安裝在動力組安裝板上。