[實(shí)用新型]燃油箱和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320376221.X
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203358331U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 奚武;楊亙榮;王曉東;張艷梅;劉福萍;周新華;林梅友;齊永剛
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李雪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動車領(lǐng)域，具體地，涉及一種燃油箱和車輛。

背景技術(shù)

在以柴油為燃料的卡車中，燃油箱的箱體內(nèi)部與外部環(huán)境需要進(jìn)行空氣交換。現(xiàn)有技術(shù)中一般是通過一根通氣管來實(shí)現(xiàn)燃油箱的箱體內(nèi)部與外部環(huán)境的空氣交換。通氣管的一端延伸至燃油箱的箱體中，另一端為設(shè)置在外部環(huán)境中的自由端。燃油箱的箱體的進(jìn)氣和排氣都是通過此通氣管實(shí)現(xiàn)。由于通氣管口徑較小，因此現(xiàn)有技術(shù)中忽略了對進(jìn)入到通氣管中的空氣的清潔度的要求。

但是，在通氣管的進(jìn)氣過程中，灰塵等顆粒物會隨著空氣一并進(jìn)入到通氣管中，尤其是在多塵等惡劣的空氣條件下這種情況更是不可避免。車輛長期行駛后，這些灰塵等顆粒物最終會進(jìn)入到燃油箱的箱體中，導(dǎo)致燃油箱的箱體內(nèi)部的污染。而不清潔的燃油將會直接導(dǎo)致柴油粗濾器和精濾器的性能和使用壽命的下降，以及發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)各零部件的性能和使用壽命的下降，進(jìn)而導(dǎo)致整車性能的下降和使用成本、維護(hù)成本的增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種燃油箱和車輛，用以提高進(jìn)入到燃油箱的箱體中的空氣的清潔度，從而避免外部環(huán)境中的空氣進(jìn)入到燃油箱的箱體中時對箱體內(nèi)部造成污染，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的各部件的使用壽命延長，維護(hù)成本降低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種燃油箱，該燃油箱包括箱體和用于將箱體與外部環(huán)境氣體連通的通氣氣路；其中，通氣氣路上設(shè)置有空氣過濾器。

優(yōu)選地，通氣氣路包括通氣管，該通氣管的一端與箱體連通，另一端為進(jìn)氣端，其中，空氣過濾器設(shè)置在進(jìn)氣端。

優(yōu)選地，空氣過濾器包括殼體和安裝在殼體中的封閉的過濾單元，過濾單元的至少一部分由過濾材料形成；并且進(jìn)氣端插入到過濾單元中。

優(yōu)選地，殼體包括頂面、底面和側(cè)面，過濾單元包括頂壁、底壁和側(cè)壁，其中，過濾單元的頂壁連接至殼體的頂面，過濾單元的底壁和殼體的底面間隔開設(shè)置。

優(yōu)選地，殼體的側(cè)面上靠近殼體的底面的位置開設(shè)有至少一對進(jìn)風(fēng)孔，殼體的底面上開設(shè)有排塵口。

優(yōu)選地，空氣過濾器還包括連接在殼體外部的安裝基座，其中，安裝基座上設(shè)置有定位孔和定位凸臺。

優(yōu)選地，通氣管包括第一管段和第二管段，第一管段的第一端為進(jìn)氣端，第二端位于殼體外部，第二管段的第一端用于連接到箱體，其中，第一管段的第二端和第二管段的第二端可拆卸地連接。

優(yōu)選地，第一管段的第二端上連接有快插接頭，第二管段的第二端可拆卸地連接至快插接頭。

優(yōu)選地，快插接頭包括第一接口和第二接口，第一接口能夠相對于第二接口進(jìn)行360°的旋轉(zhuǎn)，其中，第一管段的第二端連接至第一接口，第二管段的第二端連接至第二接口。

另一方面，本實(shí)用新型還提供一種車輛，該車輛包括上述的燃油箱。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在燃油箱的通氣氣路中設(shè)置了空氣過濾器，用以提高進(jìn)入到燃油箱的箱體中的空氣的清潔度，以避免外部環(huán)境中的空氣進(jìn)入到燃油箱的箱體中時對箱體內(nèi)部造成污染。進(jìn)而，可以使發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的各部件的使用壽命延長，維護(hù)成本降低。本實(shí)用新型的燃油箱的通氣氣路中設(shè)置的空氣過濾器結(jié)構(gòu)小巧，成本低廉，簡單實(shí)用，安裝方便；并且可以在不改變?nèi)加拖湓械慕Y(jié)構(gòu)的情況下，直接將原有的燃油箱上的通氣管與該空氣過濾器上的快插接頭進(jìn)行可拆卸連接，從而有效降低設(shè)備改造成本。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的燃油箱上安裝的空氣過濾器的主視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的燃油箱上安裝的空氣過濾器的仰視圖；

圖3是沿圖1中的B-B線剖開的剖視圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的燃油箱的通氣氣路的俯視圖，示出燃油箱上安裝的空氣過濾器通過安裝基座連接至車輛的其他部件。

附圖標(biāo)記說明

11??第一管段??????111?進(jìn)氣端

112?快插接頭??????1121?第一接口???????1122?第二接口

12??第二管段

2???過濾單元??????21?過濾單元的頂壁???22?過濾單元的底壁

23??過濾單元的側(cè)壁

31??殼體??????????311?殼體的頂面??????312?殼體的底面