[實(shí)用新型]清障車廂內(nèi)的故障車位置及角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320373425.8
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203381540U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 芮宏斌;田棟
• 申請（專利權(quán)）人: 西安理工大學(xué)
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 李娜

1.一種清障車廂內(nèi)的故障車位置及角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于：?

在車廂內(nèi)橫向設(shè)置有兩個平行的光軸，該兩個光軸上滑動套裝有一個縱向的滑塊（1），在滑塊（1）一側(cè)分別固定安裝有液壓缸A（3）和液壓缸C（11），液壓缸A（3）的活塞桿端頭與車廂一側(cè)固定連接；在滑塊（1）的臺階形槽中通過圓錐滾子軸承（6）安裝有液壓缸B（4）缸體，該液壓缸B（4）的活塞桿向上與托舉框架（5）連接；液壓缸B（4）的下端外沿固定安裝有齒輪（7），齒輪（7）與齒條（8）嚙合傳動連接，齒條（8）與液壓缸C（11）的活塞桿連接；液壓缸A（3）、液壓缸B（4）和液壓缸C（11）均與液壓控制裝置連接。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清障車廂內(nèi)的故障車位置及角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于：所述的滑塊（1）的兩個橫向套孔兩端分別設(shè)置有一個直線軸承（2），滑塊（1）通過兩組直線軸承（2）與兩個光軸滑動套接。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清障車廂內(nèi)的故障車位置及角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于：所述的液壓缸A（3）和液壓缸C（11）均為細(xì)長型活塞桿。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清障車廂內(nèi)的故障車位置及角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于：所述的液壓缸B（4）設(shè)置有短粗大直徑的活塞桿。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清障車廂內(nèi)的故障車位置及角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于：所述的托舉框架（5）主體中設(shè)置有能夠調(diào)節(jié)縱向長度的縱向支桿（9）。?

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的清障車廂內(nèi)的故障車位置及角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)在于：所述的每個縱向支桿（9）外端頭分別設(shè)置有能夠調(diào)節(jié)寬度的套筒（10）。?