[實用新型]一種集裝廂場地移動車

有效

• 申請號: 201320373064.7
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN203331903U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李紅兵;周可杜;高計強;蘇念;馬常營
• 申請（專利權）人: 中集車輛(山東)有限公司
• 主分類號: B60P1/02
• 分類號: B60P1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及集裝廂車技術領域，具體提供一種集裝廂場地移動車。

背景技術

隨著我國經濟的迅猛發展，公路運輸日益繁重，集裝廂貨運形式得到廣泛應用。為了增加集裝廂裝載效率，實現集裝廂車及人員的充分利用及貨物的高速運轉，申請人設計了若干種廂體快換式集裝廂貨運結構。該類貨運結構可以將帶有支撐腿12的廂體11（如附圖4所示）卸載至臨時場地，在實現高效率裝載的同時，會出現廂體占用臨時場地的問題，這就需要適合的工具將廂體轉移至合適的廂體存放場地。

現有技術的大噸位叉車雖然能夠實現上述目的，但購買及維護費用高昂，不利于集裝廂貨運形式的進一步發展。

發明內容

本實用新型是針對上述現有技術的不足，提供一種生產成本低，可實現廂體平穩運輸的集裝廂場地移動車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種集裝廂場地移動車，包括主車架，其特點是，主車架上設置有舉升平臺、舉升油缸及導向總成，舉升平臺設置在主車架上側，并通過導向總成與主車架上下滑動配合，舉升油缸的缸體固定設置在主車架上，舉升油缸活塞桿端與舉升平臺固定連接。

為了使舉升油缸達到最佳的同步效果，可以在主車架上設置同步油缸，同步油缸通過油管與舉升油缸相連接。

在將車輛倒向駛入箱體底部時，為了保證移動車與箱體的同向，即中心線重合，方便駕駛員順利的將移動車開到位，可以在舉升平臺上固定有若干導向輪。

所述導向總成優選由導向套、導向柱構成，導向套與導向柱相互套接，導向套固定在主車架側面，導向柱頂端與舉升平臺固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的集裝廂場地移動車具有以下突出地有益效果：

（一）為集裝廂的短距離轉移提供了專用運載工具，無需將廂體支撐腿收起即可完成整套操作，操作簡單、快捷；

（二）設置有導向總成、同步油缸等，廂體升降及運輸過程安全、平穩；

（三）舉升力大，穩定，可滿足滿載貨物廂體的舉升及運輸要求。

附圖說明

附圖1是本實用新型集裝廂場地移動車的結構示意圖；

附圖2是圖1所示集裝廂場地移動車的俯視圖；

附圖3是圖1所示集裝廂場地移動車導向總成的結構示意圖；

附圖4是適用于本實用新型集裝廂場地移動車的廂體的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

下面給出一個最佳實施例：

如附圖1、2所示，本實用新型的集裝廂場地移動車包括主車架、舉升平臺、舉升油缸1、同步油缸2、導向總成及導向輪3。舉升平臺由舉升縱梁4、舉升橫梁5構成。導向總成由相互套接的導向套6、導向柱7構成。

舉升平臺設置于主車架上側。舉升縱梁4通過導向總成與主車架縱梁8滑動配合。其中，導向總成的導向套6通過連接件9與主車架縱梁8固定連接，導向柱7頂端通過連接件10與舉升縱梁4固定連接（如附圖3所示）。

用于舉升升降平臺的四個舉升油缸1均設置在主車架上，其缸體通過連接件與主車架縱梁8固定連接，活塞桿端與舉升縱梁4固定連接。

四個舉升油缸1均通過油管與固定在主車架上的同步油缸2傳動連接。

六個導向輪3分別固定在舉升平臺前部、中部及尾部的上側。

以本實用新型的集裝廂場地移動車轉移集裝廂時，首先倒車，使舉升平臺落入集裝廂下側，然后利用舉升油缸使舉升平臺升起，將集裝廂抬起一定高度，開動場地移動車，將集裝廂轉移至相應存放場地即可。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。