[實用新型]支架搬運車拖車升降裝置

有效

• 申請號: 201320371599.0
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203294229U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 劉風錄;王繼民;史金彪;于洪吉;畢東平;廖濤
• 申請（專利權）人: 重慶寶潤礦山機械制造有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B66F11/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李玉盛;李曉兵

技術領域

本實用新型涉及一種支架搬運車拖車，尤其涉及一種支架搬運車拖車升降裝置。

背景技術

支架搬運車泛指所有能搬運各類社會生產經營活動中涉及支架類產品的車輛型設備。實際生產實踐活動中，其實專屬礦用的液壓支架及其搬運設備，是專門針對綜采工作面搬家倒面過程中液壓支架的倒運或長距離運輸（可以廣義理解并擴展應用于采掘等大型的搬運困難的機械如鏟運車等）而研制開發設計制作的一種新型特種車輛或是特殊搬運工具。

目前全國所生產的支架搬運車的拖車均為單軸固定式，且拖車車廂高度不能調整，這種拖車具有如下不足：1、由于是單軸固定式，其載荷能力低；2、由于拖車車廂高度不能調整，在井下不同環境和路面情況下的運輸中，容易產生軸與地面刮擦的問題，勻速效率低；3、拖車車廂高度不能調整，在裝載或卸載物體時，通常都需要借助起重設備，因此，不但操作不方便，而且工作效率低下。?

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種使拖車的車底板高度可以根據需要調整的支架搬運車拖車升降裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：支架搬運車拖車升降裝置，包括拖車車廂和車輪，所述拖車車廂為長條形，中部具有沿拖車車廂長度方向的凹槽；所述車輪設置在拖車車廂長度方向的兩側，其特征在于：還包括液壓油缸，升降臂和擺動臂；所述升降臂和擺動臂均設于拖車車廂長度方向的兩側；其中，升降臂前端的上部與液壓油缸的活塞桿可轉動連接，升降臂前端的下部與拖車車廂可轉動連接，在升降臂后端設置升降臂導向板，所述升降臂導向板限制升降臂在液壓升降裝置作用下的轉動范圍；?所述擺動臂位于升降臂外側，且與升降臂可轉動連接；所述車輪安裝在擺動臂長度方向的兩端。

作為優化，所述升降臂導向板與升降臂后端相抵的面為弧面。

作為優化，所述升降臂導向板由在豎直方向依次連接的若干塊導向板構成。

作為優化，所述擺動臂通過設于其長度方向中部的旋轉軸承與升降臂連接，所述車輪是兩對，對稱地設置在拖車車廂長度方向的兩側，且位于拖車車廂同側的兩個車輪設置在旋轉軸承的兩側。

作為優化，所述升降臂前端的上部通過第一軸銷與液壓油缸的活塞桿連接。

作為優化，所述升降臂前端的下部通過第三軸銷與拖車車廂連接。

相比現有技術，本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型提供的支架搬運車拖車升降裝置，液壓油缸的活塞桿拉動升降臂在豎直方向轉動，使升降臂頂部的高度降低或升高，擺動臂通過設于其長度方向中部的旋轉軸承與升降臂連接，升降臂帶動擺動臂沿旋轉軸承中心升降，車輪安裝在擺動臂上，因此車輪與擺動臂同時向上或向下移動；液壓油缸通過升降臂、擺動臂帶動車輪往上移動后，相當于拖車車廂往下移動，降低其與地面的高度，直至與地面等高（擱置在地面上）；從而在裝載液壓支架時液壓升降裝置可調整拖車車廂的高度（可調整至與地面等高），然后用拖車上的輔助設備能非常方便地將物體直接牽引到拖車車廂內，卸載時相反操縱，增加該拖車升降裝置后省略了起重設備，提高工作效率70%以上。

2、采用液壓升降裝置可合理的調整拖車車廂離地的有效間隙，適合于井下不同環境和路面情況下的高效運輸，同時本實用新型提供的支架搬運車拖車升降裝置，在擺動臂長度方向的兩端分別安裝兩對車輪，從而使該拖車具備了雙軸結構，載荷能力提高45%以上。

附圖說明

圖1是安裝有支架搬運車拖車升降裝置的車輪為收起狀態時拖車的主視圖。

圖2是安裝有支架搬運車拖車升降裝置的拖車底邊為升起狀態時拖車的主視圖。

圖3是擺動臂的主視圖。

圖4是升降臂的主視圖。

圖中，液壓油缸10，車輪20，擺動臂30，旋轉軸承31，升降臂40，連接孔41，安裝孔42，升降臂導向板43，拖車車廂50

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。