[實用新型]一種用于齒輪泵的浮動軸套和齒輪泵

有效

• 申請號: 201320370881.7
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN203374480U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 陳鋒;郭強
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于液壓泵技術領域，具體涉及一種用于齒輪泵的浮動軸套和齒輪泵。

背景技術

液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，即通過液壓系統中的油泵向整個液壓系統提供動力。目前，常見的液壓泵一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。其中齒輪泵體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜，但其齒輪軸易受不平衡力，導致磨損嚴重，泄露較大。

具體地，齒輪油泵是通過一對參數與結構完全相同的漸開線齒輪相互滾動嚙合，從而將油箱里的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。由于齒輪泵的吸油腔的油壓力很低，而壓油腔的油壓力很高，造成了齒輪兩端的壓力不相等，導致齒輪軸受到不平衡的液壓力。齒輪軸受力不平衡，不僅直接影響軸承的壽命，而且會使齒輪軸變形，導致齒頂刮削泵體內圓，而且隨著齒輪泵壓力的提高，其危害越大。目前現有技術中一般通過在齒輪的軸套邊緣處設置具有一定弧度的斜面，以期降低部分徑向力，但其減輕效果太弱，齒輪軸仍受較大的不平衡徑向力。

發明內容

本實用新型解決了現有技術中齒輪泵內的齒輪軸易受不平衡徑向力、導致齒輪軸變形、齒輪刮削泵體內圓、降低齒輪泵使用壽命的技術問題，并提供一種具有新型結構的用于齒輪泵的浮動軸套和采用該浮動軸套的齒輪泵。

具體地，本實用新型的技術方案為：

一種用于齒輪泵的浮動軸套，所述浮動軸套包括用于裝配于齒輪的齒輪軸上的8字形軸套本體，所述軸套本體的正面用于與齒輪接觸；

所述軸套本體的背面開設有貫通的油路開口和密封圈油槽，軸套本體的正面上開設有平衡槽，連接軸套本體的正面和背面的軸套本體側面上開設有連通油槽，所述連通油槽將密封圈油槽和平衡槽連通；

所述油路開口用于與齒輪泵的壓油腔連通，所述平衡槽用于與齒輪的齒槽內部連通；

所述軸套本體的正面還開設有兩個不對稱設置的卸荷槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封圈油槽為圓弧形槽道，且分布于軸套本體的整個背面上。

作為本實用新型的進一步改進，所述油路開口的個數為兩個，且分別對稱設置于8字形軸套本體的兩個圓形區域上。

作為本實用新型的進一步改進，所述油路開口的寬度為2.5~3.0mm，深度為0.8~1.2mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封圈油槽的寬度為3.0~5.0mm，深度為1.5~1.8mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述連通油槽的寬度為2.5~3.0mm，深度為0.8~1.2mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述平衡槽的深度為0.8~1.2mm，寬度使滿足其與齒輪的至少兩個齒槽內部連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述平衡槽分布于軸套本體正面的外周沿上。

作為本實用新型的進一步改進，所述兩個卸荷槽之間的距離大于6.6mm；且每個卸荷槽的寬度為8.4~9.6mm，深度為1.6~2.0mm。

本實用新型還提供了一種齒輪泵，所述齒輪泵包括泵體、泵蓋、一對位于泵體內部且相互嚙合的齒輪、分別位于齒輪兩側并裝配于齒輪的齒輪軸上的浮動軸套；其中，所述浮動軸套為本實用新型提供的浮動軸套。

本實用新型提供的用于齒輪泵的浮動軸套，通過在浮動軸套的正面、側面和背面上開設有依次貫通的平衡槽、連通油槽、密封圈油槽和油路開口，且油路開口與齒輪泵的壓油腔（即高壓油區域）連通，而平衡槽與齒輪的齒槽內部（即位于高壓油與低壓油之間的過渡區）連通，從而使過渡區中的油壓力適當增加，即增加齒槽壓力，并大大抵消壓油腔的壓力，從而有效減小齒輪所受的不平衡徑向力，從而有效防止齒輪軸變形，并減輕齒頂刮削泵體內圓的現象發生，提高采用該浮動軸套的齒輪泵的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的浮動軸套的背面結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實用新型提供的浮動軸套的正面結構示意圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是本實用新型提高的齒輪泵拆除泵蓋和浮動軸套后的結構示意圖。

圖中，1——油路開口，2——密封圈油槽，3——連通油槽，4——平衡槽，5——卸荷槽；100——泵體，200——齒輪，300——壓油腔，400——過渡區，500——吸油腔。

具體實施方式