[實用新型]摩托車后擋泥板支架有效
| 申請號: | 201320368997.7 | 申請日: | 2013-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN203332290U | 公開(公告)日: | 2013-12-11 |
| 發明(設計)人: | 伍毅;任京生 | 申請(專利權)人: | 重慶銀鋼科技(集團)有限公司 |
| 主分類號: | B62J15/02 | 分類號: | B62J15/02 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 方洪 |
| 地址: | 400709 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩托車 擋泥板 支架 | ||
技術領域
本實用新型屬于摩托車技術領域,具體地說,特別涉及一種摩托車后擋泥板支架。
背景技術
現有的摩托車后擋泥板一般通過緊固件直接固定在摩托車車架上,再在后擋泥板的后端再安裝尾燈、后反射器及牌照等部件。由于摩托車后擋泥板通常為塑料件,其結構強度低,后擋泥板后部又承受較大的重量,摩托車行駛過程中會產生不斷的顛簸,那么摩托車后擋泥板的后部會不斷的彈跳,一方面會影響或損壞后擋泥板后部安裝的部件性能,也容易使這些部件的連接產生松動;另一方面,后擋泥板后部承重并在長期的顛簸和雨水沙泥的沖刷下,容易產生疲勞斷裂,影響后擋泥板的使用壽命。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種摩托車后擋泥板支架,用于支撐和安裝摩托車后擋泥板及尾燈等部件。
本實用新型的技術方案如下:一種摩托車后擋泥板支架,具有支架主體(1),所述支架主體(1)整體前高后低傾斜設置,該支架主體(1)的前端向下彎折形成前低后高的前斜段,在支架主體(1)前斜段的前端固設有支架安裝板(3),支架主體(1)前斜段的后部固設有前連接支架(4),在所述支架主體(1)的后端固設有后連接支架(5)。
本實用新型通過提供一種支架,將支架主體設計為整體前高后低傾斜,并且支架主體的前端向下彎折形成前斜段,這樣,支架主體的形狀就與摩托車后擋泥板的形狀相適應。支架主體前斜段的前端固設支架安裝板,由于后擋泥板的前部位于支架安裝板與車架之間,通過緊固件可以將支架安裝板、后擋泥板固定在車架上。支架主體前斜段的后部固設前連接支架,該前連接支架與車架直接固定,那支架主體通過支架安裝板和前連接支架將完全固定在車架上。支架主體的后端固設后連接支架,該后連接支架與后擋泥板的后部及牌照固定,這樣后擋泥板通過支架安裝板和后連接支架與支架主體固定。因此,通過將本實用新型固定在車架上,再將后擋泥板固定在本實用新型上,提高了后擋泥板的安裝強度和安裝牢靠性。同時,可以將尾燈和后反射器等部件直接安裝在本實用新型上,減少后擋泥板的承重和顛簸產生的疲勞損耗,提高了后擋泥板的使用壽命。
所述支架主體(1)由兩根左右對稱的支架桿(2)組成,所述支架安裝板(3)、前連接支架(4)和后連接支架(5)的左右兩端分別與對應側的支架桿(2)焊接固定。支架主體由兩根支架桿組成,結構上簡單,布局隨意性大,重量輕,支架桿的強度也高,保證本實用新型的使用牢靠性。
所述支架安裝板(3)的后部固定在支架桿(2)的前端,安裝板(3)的前部設置有左右兩個過孔,并在這兩個過孔的下方同軸設有螺母(7),該螺母(7)焊接固定在支架安裝板(3)的底面。
在支架安裝板的前部設置左右兩個過孔,并在過孔的下方固設螺母,那么連接緊固件穿過車架上的過孔、擋泥板上的過孔以及支架安裝板上的過孔并旋入螺母鎖緊,這樣,支架的前部和擋泥板的前部均與車架固定。由于支架安裝板的前部以及對應的車架位置操作空間狹小,所以螺母焊接固定在支架安裝板上可以為裝配提供方便,免去專配螺母及安裝時手持定位螺母的麻煩。支架安裝板的前部設置左右兩個過孔,以左右兩個點安裝固定支架安裝板和后擋泥板,可以使支架安裝板和后擋泥板的安裝更為牢靠,減少后擋泥板或支架在摩托車行駛過程中的左右晃動。
所述前連接支架(4)為“幾”字形的鈑金件,該前連接支架(4)位于支架主體(1)前斜段的下方,前連接支架(4)的頂部分別與兩根支架桿(2)焊接固定,前連接支架(4)的兩個支腳處分別開有第一安裝孔(10)。
前連接支架為“幾”字形的鈑金件,一方面其防變形的能力強,另一方面,前連接支架的形狀結構需要滿足其功能的要求,前連接支架的頂端與支架桿固定并支撐起支架主體及后擋泥板,前連接支架的支腳要伸出后擋泥板的兩側與車架固定。前連接支架的支腳處開第一安裝孔,可以通過緊固連接件將前連接支架與車架相固定,也就是將支架主體固定在車架上,裝卸起來靈活方便。
所述后連接支架(5)為倒立設置的“幾”字形鈑金件,后連接支架(5)中間凹部的兩個外側壁分別與對應側的支架桿(2)焊接固定,后連接支架(5)的兩個支腳上分別開有第二安裝孔(11)。
所述后連接支架為倒立設置的“幾”字形鈑金件,一方面其防變形的能力強,另一方面,后連接支架的形狀結構需要滿足其功能的要求,后連接支架的中間凹部需要由支架桿支撐固定,后連接支架的支腳要支撐起后擋泥板的后部。后連接支架的支腳處開第二安裝孔,可以通過緊固連接件將后連接支架與車架及牌照相固定,也就是將后擋泥板后部固定在支架主體上,裝卸起來靈活方便。
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