[實用新型]差速式動力分配器動力學性能測試試驗臺

有效

• 申請號: 201320368292.5
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203365133U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 王繼新;胡信鵬;馮雙詩;閆敬文;何佳龍;孔維康;孔龍;于向軍
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M17/007
• 代理公司: 長春市四環專利事務所 22103
• 代理人: 張建成

1.一種差速式動力分配器動力學性能測試試驗臺，其特征在于：是由差速式動力分配器模塊、發動機模擬模塊、發電機模擬模塊、電動機模擬模塊和仿真控制模塊組成；

所述的發動機模擬模塊通過端部的小傘齒輪與差速式動力分配器模塊中的大傘齒輪嚙合，所述的發電機模擬模塊通過聯軸器與差速式動力分配器模塊中的左半軸連接，所述的電動機模擬模塊通過聯軸器與差速式動力分配器模塊中的右半軸連接；

所述的差速式動力分配器模塊由動力分配器殼體、左半軸齒輪、右半軸齒輪、左半軸、右半軸、行星齒輪軸、第一行星齒輪、第二行星齒輪和大傘齒輪組成，大傘齒輪與動力分配器殼體固定連接，行星齒輪軸通過兩端固定連接在動力分配器殼體上，第一行星齒輪和第二行星齒輪與行星齒輪軸通過滾動軸承滾動連接于行星齒輪軸兩端，左半軸齒輪和右半軸齒輪軸孔外徑與動力分配器殼體的左右兩孔內等孔徑接觸連接，并同時與第一行星齒輪和第二行星齒輪相嚙合，左半軸和右半軸分別通過花鍵與左半軸齒輪和右半軸齒輪同軸連接；

所述的發動機模擬模塊用于模擬混聯式混合動力汽車實際運行過程中的發動機，所述的發動機模擬模塊由第一電動機、第一電磁杠桿制動器、第一轉速轉矩傳感器、聯軸器和小傘齒輪軸組成，所述的第一電動機選用交流變頻電動機，第一電動機與第一電磁杠桿制動器之間、第一電磁杠桿制動器與第一轉速轉矩傳感器之間、第一轉速轉矩傳感器與小傘齒輪軸之間均通過聯軸器同軸連接；

所述的發電機模擬模塊用于模擬混聯式混合動力汽車實際運行過程中的發電機，所述的發電機模擬模塊由第二電動機、第二電磁杠桿制動器、第二轉速轉矩傳感器和第二聯軸器組成，所述的第二電動機選用交流變頻電動機，第二電動機與第二電磁杠桿制動器之間、第二電磁杠桿制動器與第二轉速轉矩傳感器之間均通過第二聯軸器同軸連接；

所述的電動機模擬模塊用于模擬混聯式混合動力汽車實際運行過程中的電動機，所述的電動機模擬模塊由第三電動機、右電磁杠桿制動器、右轉速轉矩傳感器、左電磁杠桿制動器、左轉速轉矩傳感器和第三聯軸器組成，所述的第三電動機選用交流變頻電動機，第三電動機與右電磁杠桿制動器之間、右電磁杠桿制動器與右轉速轉矩傳感器之間、右轉速轉矩傳感器與左電磁杠桿制動器之間、左電磁杠桿制動器與左轉速轉矩傳感器之間均通過第三聯軸器同軸連接；

所述的仿真控制模塊由計算機、電動機驅動器和制動器控制器組成，該模塊用于對電動機、電磁杠桿制動器進行控制，接收轉速轉矩傳感器的信號和外界輸入的路況信息、運算并進行控制；所述的電動機驅動器輸出端分別連接發動機模擬模塊中的第一電動機、發電機模擬模塊中的第二電動機、電動機模擬模塊中的第三電動機，所述的電動機驅動器輸入端連接計算機，接收計算機的輸出信號；制動器控制器的輸出端分別連接發動機模擬模塊中的第一電磁杠桿制動器、發電機模擬模塊中的第二電磁杠桿制動器、電動機模擬模塊中的左電磁杠桿制動器和右電磁杠桿制動器，制動器控制器的輸入端接收計算機的輸出信號；計算機分別接收發動機模擬模塊中的第一轉速轉矩傳感器、發電機模擬模塊中的第二轉速轉矩傳感器、電動機模擬模塊中的左轉速轉矩傳感器、右轉速轉矩傳感器信號和輸入的工況信息參數，并將相應的輸出信號傳遞給電動機驅動器和制動器控制器；計算機分別接收發動機模擬模塊、發電機模擬模塊、電動機模擬模塊中的轉速轉矩傳感器信號和輸入的工況信息參數，對工況信息、傳感信息進行運算并將相應的信號傳遞給電動機驅動器和制動器控制器，同時還對接收信號進行存儲并可以在編制的仿真軟件界面上顯示；計算機通過對數據的后處理進行傳遞效率等參數的運算；

所述各模塊中的第一電磁杠桿制動器、第二電磁杠桿制動器、右電磁杠桿制動器和左電磁杠桿制動器的結構相同；

所述各模塊中的第一電磁杠桿制動器、第二電磁杠桿制動器、右電磁杠桿制動器和左電磁杠桿制動器是由殼體組件、軸組件、制動蹄組件和杠桿組件組成；所述的軸組件與殼體組件通過左端面軸承和右端面軸承連接；所述的制動蹄組件與軸組件通過上摩擦片和下摩擦片與制動盤同軸連接，制動蹄組件的一端與殼體組件通過上定位銷和下定位銷固連，另一端與杠桿組件通過上連接銷固連，制動蹄組件中的定滑輪與殼體組件中的左殼體固連；杠桿組件與軸組件通過杠桿軸承同軸連接，杠桿組件與制動蹄組件通過上連接銷固連；

所述的殼體組件是由左箱體、右箱體、左軸承端蓋和右軸承端蓋組成；所述的左箱體與右箱體通過螺栓連接，左軸承端蓋和右軸承端蓋通過螺栓分別固定在左箱體左端面和右箱體右端面；

所述的軸組件是由軸、鍵、制動盤、卡簧、軸套和滾動軸承組成，滾動軸承包括杠桿軸承、右端面軸承和左端面軸承；所述的制動盤、卡簧、軸套和滾動軸承均與軸同軸；所述的左端面軸承通過軸肩軸向定位，制動盤通過軸肩與卡簧軸向定位，制動盤通過鍵與軸在圓周方向定位，軸套左端面與杠桿軸承右端面接觸，杠桿軸承通過軸肩與軸套軸向定位，右端面軸承通過軸套軸向定位；

所述的制動蹄組件是由上制動蹄、下制動蹄、上摩擦片、下摩擦片、上定位銷、下定位銷、上連接銷、下連接銷、連接繩和定滑輪組成；所述的連接繩包括左連接繩和右連接繩，所述的上摩擦片和下摩擦片分別與上制動蹄和下制動蹄同軸固連；所述的上定位銷和下定位銷分別在上制動蹄和下制動蹄兩定位孔內與定位孔同軸，滾動連接；所述的上連接銷和下連接銷在上制動蹄和下制動蹄的兩連接孔內與連接孔同軸，滾動連接；所述的連接繩兩端分別連接上連接銷和下連接銷，并繞過定滑輪；

所述的杠桿組件是由杠桿、砝碼架、上磁鐵砝碼和下磁鐵砝碼組成；所述的砝碼架與杠桿通過杠桿一端的凹槽固連，上磁鐵砝碼與砝碼架固連，下磁鐵位于上磁鐵下方且同軸非接觸，下磁鐵固定于地面；所述的上磁鐵砝碼和下磁鐵砝碼內部均含磁鐵線圈。