[實用新型]一種高空作業(yè)車力矩控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320368066.7 | 申請日： | 2013-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN203333255U | 公開（公告）日： | 2013-12-11 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王亞男;趙偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | B66F11/04 | 分類號： | B66F11/04;B66F13/00 |
| 代理公司： | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人： | 李弘 |
| 地址： | 100076 北京市大興區(qū)北京經(jīng)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 高空作業(yè) 力矩 控制 裝置 | ||
1.一種高空作業(yè)車力矩控制裝置，其特征在于，包括油缸支座（4）、壓力傳感器（5）、控制器；所述油缸支座（4）下部與伸縮臂底座（3）鉸接，所述油缸支座（4）上部與變幅油缸（2）鉸接；所述壓力傳感器（5）設置在所述油缸支座（4）上，用于測量變幅油缸（2）的壓力值并傳送至所述控制器；所述控制器用于接收所述壓力傳感器（5）測量的壓力值并將測量值與預設值比較。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車力矩控制裝置，其特征在于，所述油缸支座（4）包括位于上部的第一端部（6）和位于下部的第二端部（7）、第三端部（8），所述第二端部（7）和所述第三端部（8）分別位于所述第一端部（6）的左右兩側(cè)；所述油缸支座（4）以所述第一端部（6）為鉸點與變幅油缸（2）鉸接，以所述第二端部（7）為鉸點與伸縮臂底座（3）鉸接，所述第三端部（8）與所述壓力傳感器（5）連接。?
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空作業(yè)車力矩控制裝置，其特征在于，所述油缸支座（4）以所述第一端部（6）為鉸點通過銷軸與變幅油缸（2）連接，以所述第二端部（7）為鉸點通過銷軸與伸縮臂底座（3）連接。?
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空作業(yè)車力矩控制裝置，其特征在于，所述第二端部（7）和所述第三端部（8）距所述第一端部（6）的垂直距離為200mm；所述第二端部（7）位于所述第一端部（6）左側(cè)，距所述第一端部（6）的水平距離為80mm；所述第三端部（8）位于所述第一端部（6）右側(cè)，距所述第一端部（6）的水平距離為460mm。?
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空作業(yè)車力矩控制裝置，其特征在于，所述第二端部（7）和所述第三端部（8）距所述第一端部（6）的垂直距離為200mm；所述第二端部（7）位于所述第一端部（6）左側(cè)，距所述第一端部（6）的水平距離為110mm；所述第三端部（8）位于所述第一端部（6）右側(cè)，距所述第一端部（6）的水平距離為460mm。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的高空作業(yè)車力矩控制裝置，其特征在于，所述控制器包括用于過濾掉高頻干擾信號、保證所述控制器正常工作的高頻濾波器。?
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