[實用新型]安裝鋼箱梁的全支架軌道臺車駝移裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320366878.8 | 申請日： | 2013-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN203383154U | 公開（公告）日： | 2014-01-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王善波;周朝陽;婁曉東;陳旭;謝含軍;江炎林;丁健康;朱軍杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波市政工程建設(shè)集團股份有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/06 | 分類號： | E01D21/06 |
| 代理公司： | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人： | 翁霽明 |
| 地址： | 315012 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安裝 鋼箱梁 支架 軌道 臺車 裝置 | ||
1.一種安裝鋼箱梁的全支架軌道臺車駝移裝置，由支架體系（1）、滑道縱梁體系（2）、拼裝平臺（3）、牽引體系（4）組成，其特征在于：所述的支架體系（1）由鋼管支墩（11）、箍緊裝置（12）、柱間支撐架（13）、上部橫梁（14）及連接件（15）構(gòu)成，該鋼管支墩（11）通過連接件（15）與箍緊裝置（12）相連，箍緊裝置則（12）與橋墩立柱（16）環(huán)抱，箍緊裝置（12）與橋墩立柱（16）間設(shè)置橡膠層；鋼管支墩（11）與鋼管支墩（11）間用柱間支撐架（13）連接形成整體；所述的鋼管支墩（11）頂部設(shè)上部橫梁（14），該上部橫梁（14）上擱置有滑道縱梁體系（2），該滑道縱梁體系（2）的一端設(shè)有拼裝平臺（3）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝鋼箱梁的全支架軌道臺車駝移裝置，其特征在于：所述的滑道縱梁體系（2）主要包括雙滑道縱梁（21），該雙滑道縱梁（21）采用工字型桿件（22）通過上、下平聯(lián)連接而成，滑道縱梁體系（2）的每側(cè)各設(shè)一根雙滑道縱梁（21），兩側(cè)共兩根；雙滑道縱梁（21）上通過軌道壓板（23）固定有船臺小車軌道（24）以供臺車行走,在該雙滑道縱梁（21）上設(shè)置調(diào)節(jié)牛腿（25），其兩側(cè)設(shè)置施工平臺和施工通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝鋼箱梁的全支架軌道臺車駝移裝置，其特征在于：所述的滑道縱梁體系（2）上設(shè)置有牽引體系（4），該牽引體系（4）主要包括船臺小車（41），該船臺小車（41）滑行于雙滑道縱梁（21）上的船臺小車軌道（24）上，船臺小車（41）上自帶有具有垂直頂升和橫向移位功能的液壓頂伸裝置（42）；船臺小車（41）與船臺小車（41）間采用并聯(lián)方式并用一個電控開關(guān)達到同步啟動及關(guān)閉。
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