[實用新型]剛度可調(diào)彈性車輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320366837.9
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203344629U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李波;趙又群;李小龍;臧利國
• 申請（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B60B9/28
• 分類號: B60B9/28
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 葉連生

技術(shù)領(lǐng)域???本實用新型涉及一種車輪，具體地說是一種剛度可調(diào)彈性車輪。

背景技術(shù)????目前，汽車車輪都是使用充氣的橡膠輪胎，行駛過程中溫度升高明顯，影響使用安全和壽命；在條件比較惡劣的情況下容易漏氣或爆胎，而導致汽車無法行駛，環(huán)境適應(yīng)性較差。

實用新型內(nèi)容?????本實用新型的目的在于提供一種避免漏氣和爆胎，環(huán)境適應(yīng)性好、可根據(jù)具體路況條件進行剛度調(diào)整的剛度可調(diào)彈性車輪。????一種剛度可調(diào)彈性車輪，其特征在于：由內(nèi)而外依次由車軸套、剛度可調(diào)輪輻、彈性車圈組成；所述彈性車圈由內(nèi)而外依次由鋼圈、聚氨酯夾層、橡膠層組成；所述剛度可調(diào)輪輻包括彈簧軸和彈簧套筒；其中彈簧套筒下端與車軸套相連，彈簧套筒內(nèi)具有橫隔板，彈簧套筒上端具有開口；彈簧軸上端與彈性車圈的鋼圈連接，彈簧軸下端伸入彈簧套筒內(nèi)；彈簧軸安裝有兩個調(diào)節(jié)螺母，分別位于橫隔板的上方和下方；兩個調(diào)節(jié)螺母和橫隔板之間均安裝有彈簧。

??本實用新型的有益效果是，該車輪通過彈性車圈和剛度可調(diào)輪輻，大大增加了車輪的彈性，同時可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺母來改變車輪剛度，適應(yīng)不同路面的要求，無充氣彈性車圈防止漏氣和爆胎，使車輪環(huán)境適應(yīng)性和使用壽命得到提高。

所述聚氨酯夾層優(yōu)選邵氏硬度≥40的聚氨酯彈性材料。

附圖說明????圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

其中：1彈性車圈，2剛度可調(diào)輪輻，3車軸套，4?橡膠層，5?聚氨酯夾層，6?鋼圈，7調(diào)節(jié)螺母，8?彈簧，9?彈簧套筒，10?彈簧軸，11橫隔板。

具體實施方式????根據(jù)圖1、2所示，該剛度可調(diào)彈性車輪主要由彈性車圈1、剛度可調(diào)輪輻2和車軸套3組成；該彈性車圈由橡膠層4、聚氨酯夾層5和鋼圈6組成；在鋼圈6中心圓半徑方向上設(shè)有多根剛度可調(diào)輪輻2，剛度可調(diào)輪輻2是由調(diào)節(jié)螺母7、彈簧8、彈簧套筒9、橫隔板11和彈簧軸10組成；彈簧套筒9末端與車軸套3連接。車子在行駛過程中，剛度可調(diào)輪輻2可以伸縮，以及彈性車圈1的高彈性，使車子行駛平穩(wěn)；而且根據(jù)路面的不同，可以調(diào)整調(diào)節(jié)螺母7來改變車輪剛度，調(diào)高了環(huán)境適應(yīng)性。