[實用新型]一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201320365677.6
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203336749U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 孫景工;劉亞軍;吳太虎;譚樹林;王海濤;宋振興;趙秀國;任旭東;張文昌;蘇琛;韓俊淑;牛福
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍軍事醫學科學院衛生裝備研究所
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F11/02;F24F13/28
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

1.一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，包括前側開口的殼體（17），其特征在于，所述的殼體（17）外部的兩側分別對應設置有與殼體（17）內部連通的用于向殼體（17）外部送風的左側送風機構（18）和右側送風機構（19），所述的殼體（17）的前側開口處設置有用于封閉該開口的密封板，所述密封板通過彈性密封墊與殼體（17）相連接，所述密封板的下部開有向殼體（17）內進風的進風口（16），所述的殼體（17）內部的兩側分別設置有與所述的左側送風機構（18）和右側送風機構（19）相對應的左側高效過濾機構（20）和右側高效過濾機構（21），在殼體（17）內的左側高效過濾機構（20）和右側高效過濾機構（21）之間由下至上設置有兩級過濾機構（22）和高壓風腔（5），在高壓風腔（5）與兩級過濾機構（22）之間設置有離心風機（7），所述離心風機（7）的出風口與所述的高壓風腔（5）相連通，所述的高壓風腔（5）分別與所述的左側高效過濾機構（20）和右側高效過濾機構（21）相連通。?

2.根據權利要求1所述的一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，其特征在于，所述的左側送風機構（18）或右側送風機構（19）的下側設置有電氣控制盒（15），所述的電氣控制盒（15）與離心風機（7）電連接，控制離心風機的開關和離心風機的轉速。?

3.根據權利要求1所述的一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，其特征在于，所述的殼體（17）后側的四個端角分別設置有安裝耳（12）。?

4.根據權利要求1所述的一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，其特征在于，所述的密封板包括左側部密封板（23）、中部密封板（24）和右側部密封板（25），所述的向殼體（17）內進風的進風口（16）形成在中部密封板（24）的下部。?

5.根據權利要求1所述的一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，其特征在于，所述的左側送風機構（18）和右側送風機構（19）結構相同，均包括有與所述的左側高效過濾機構（20）或右側高效過濾機構（21）相對應連通的左側凈化風腔（2）或右側凈化風腔（13），以及一體形成于左側凈化風腔（2）或右側凈化風腔（13）出風側的用于向殼體（17）外部送風的左側送風口（1）或右側送風口（14）。?

6.根據權利要求5所述的一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，其特征在于，所述的左側凈化風腔（2）和右側凈化風腔（13）是與殼體（17）一體形成，或是與殼體（17）密封連接。?

7.根據權利要求1所述的一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，其特征在于，所述的左側高效過濾機構（20）和右側高效過濾機構（21）結構相同，均包括有與所述的高壓風腔（5）相連通的過渡風腔（4），以及設置在過渡風腔（4）外側且與所述的左側送風機構（18）或右側送風機構（19）相對應的高效過濾器（3/11）。?

8.根據權利要求1所述的一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，其特征在于，所述的兩級過濾機構（22）包括有：由下到上依次設置的中效過濾器（10）、254nm波長紫外線燈格柵（9）、254nm波長紫外線燈（8）和TiO₂納米光觸媒過濾網（6），其中，所述的中效過濾器（10）位于所述的進風口（16）的上方，所述的254nm波長紫外線燈（8）與設置在左側送風機構（18）或右側送風機構（19）下側的電氣控制盒（15）電連接。?

9.根據權利要求8所述的一種重癥監護型救護車車用空氣凈化裝置，其特征在于，在殼體（17）內兩側構成過渡風腔（4）的隔板（26）上與所述的中效過濾器（10）、254nm波長紫外線燈格柵（9）和TiO₂納米光觸媒過濾網（6）的兩側邊相對應處分別形成有凹槽，所述的中效過濾器（10）、254nm波長紫外線燈格柵（9）和TiO₂納米光觸媒過濾網（6）的兩側邊嵌入所述的凹槽內，其中，所述的中效過濾器（10）的兩側邊與所述的凹槽為過盈配合，所述的中效過濾器（10）靠近254nm波長紫外線燈格柵（9）的一側設置有彈性密封墊。?