[實用新型]機場工程高邊坡加筋格賓擋墻

有效

• 申請號: 201320365075.0
• 申請日: 2013-06-25
• 公開（公告）號: CN203320549U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 宗書智;劉建東;孫兵威;李艷威;王碩;趙志強;文燕君;姬小平
• 申請（專利權）人: 北京金港場道工程建設股份有限公司;北京金港機場建設有限責任公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱婷婷

技術領域

本實用新型涉及一種路塹高邊坡的支擋結構。

背景技術

路塹高邊坡受到各種不穩定因素的影響，成為滑坡、崩塌等地質災害和工程事故的多發地段，現已引起土木、地質和公路建設等相關領域設計和施工人員的廣泛關注。加筋格賓擋墻技術具有造價低、便于施工、造型美觀等優點，但以往主要應用于中、低邊坡（坡高一般小于12m），對于高邊坡尤其是50m以上的邊坡，還缺乏成熟的設計、施工經驗及成功案例，尤其用于機場場道工程邊坡更為少見。?

實用新型內容

本實用新型提供一種機場工程高邊坡加筋格賓擋墻，要解決路塹高邊坡無有效的支擋結構，易發生地質災害和工程事故的技術問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

這種機場工程高邊坡加筋格賓擋墻，由基底面到坡頂填土表面依次為漿砌石基礎、加筋格賓段和自然放坡段；

所述漿砌石基礎位于坡腳處，漿砌石基礎底角處的基底面上砌筑有錨桿抗滑梁；?

所述加筋格賓段設于漿砌石基礎上方，并沿坡面巖基開挖臺階向上呈階梯狀層疊布置，加筋格賓層結構包括：加筋格賓面墻、第一土工格柵層、土工布反濾層、機制砂層和回填石料層；

所述加筋格賓面墻位于加筋格賓層結構外立面，由加筋格賓絞合連接而成；加筋格賓整體為長方體箱形，其中間設有橫隔板，頂部設有蓋板，并在前面板與后面板之間加裝有加強鋼絲，加筋格賓內部填充有石料；?

所述第一土工格柵層橫向垂直于加筋格賓，其一端鋪設在加筋格賓底部并與加筋格賓的前面板齊平，另一端鋪設至坡面巖基開挖臺階上，并與巖基面錨固；

所述土工布反濾層沿加筋格賓高度豎向全長鋪設，土工布反濾層上邊緣和下邊緣橫向內延伸并分別與上下加筋格賓層結構的第一土工格柵層貼緊。

所述機制砂層和回填石料層依次鋪設在第一土工格柵層上方。

所述加筋格賓層結構橫向垂直于加筋格賓中部設有第二土工格柵層，并在第二土工格柵層上方也鋪設有機制砂層和回填石料層；

所述第二土工格柵層一端向上反包于其上方的回填石料層上并與上層加筋格賓層結構的第一土工格柵搭接，搭接長度不小于1m，另一端鋪設至坡面巖基開挖臺階上，并與巖基面錨固。

所述錨桿抗滑梁的錨桿從鉛直方向向坡面傾斜15度，錨桿進入基底面深度不少于2m。???????

所述加筋格賓的六個面均為鍍高爾凡覆塑六邊形雙絞合鋼絲拉筋網面，加筋格賓與相鄰加筋格賓的鄰邊均由鐵絲絞合連接。

所述加筋格賓面墻為凹形弧面，加筋格賓的前面板緊靠，后面板就勢錯開。

所述加筋格賓面墻為凸形弧面，加筋格賓的前面板緊靠，后面板相互重疊。

所述漿砌石基礎外周回填有石渣料。

所述自然放坡段由坡面、內側回填石料和內側橫向間隔設置的土工格柵構成，內側回填石料采用自然爆破石料，坡面采用漿砌塊石。

所述加筋格賓面墻上設置綠化層或者營養土工包。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過填筑料、筋材和面板三者的有機結合，并通過錨固及碾壓使面板、填筑體、山體形成整體。在土體中分層加入一定量的具有較高抗拉強度和耐久性好的土工格柵，拉緊錨固后，機械配合攤鋪填料，經分層攤鋪、充分碾壓，使填料與土工格柵之間產生摩擦作用，約束土體的側向膨脹，提高土體的抗壓、抗剪能力，從而使面板、筋帶、土體之間連接可靠,?構成互相制約的整體結構。加筋格賓擋墻結構為柔性結構,?可承受較大沉降而不致對擋墻結構產生危害。

本實用新型采用的加筋格賓材質為重鍍高爾凡并覆塑的低碳鋼絲，經機器編織成六邊形雙絞合金屬網面構成。加筋格賓在施工現場經人工分層干砌塊石填充，構成具有柔性、透水性及整體性的結構，用作本實用新型的外露面板結構。

本實用新型具有安全性高、工期短、經濟效益好、環保的特點，可廣泛應用于山區修建的機場、水利水電、道路交通、建筑等邊坡支擋結構工程，特別是對超過20m的高邊坡應用效果更顯著。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是加筋格賓層結構的示意圖。

圖3是加筋格賓的組裝圖。

圖4是加筋格賓的面板綁扎示意圖。

圖5是加筋格賓面墻為凹形弧面時的結構示意圖。

圖6是加筋格賓面墻為凸形弧面時的結構示意圖。