[實(shí)用新型]蓄電池框總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320362329.3
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203312397U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張毅;郝守海;劉林;劉湘輝;張鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及客車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車用蓄電池框總成。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)客車上采用的蓄電池框總成基本都是全鋼結(jié)構(gòu)的形式，加工及裝配工藝以鋼板折彎件、拚焊及螺栓連接為主。這種傳統(tǒng)的全鋼結(jié)構(gòu)的蓄電池框總成目前存在著幾個技術(shù)缺陷，第一，因受鋼件材料及加工工藝的限制，總質(zhì)量較重，不能滿足客車日益增長的輕量化要求；第二，裝配工藝復(fù)雜，裝配時調(diào)整困難，不適用于客車的批量生產(chǎn)工藝要求；第三，缺少減震元件，對蓄電池的保護(hù)措施不夠，難以適應(yīng)多種路面下行駛的客車車型。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種蓄電池框總成，通過改善現(xiàn)有技術(shù)中蓄電池框的結(jié)構(gòu)達(dá)到減輕質(zhì)量，簡化裝配工藝，便于調(diào)整和利于批量生產(chǎn)的效果。

本實(shí)用新型提供了一種蓄電池框總成，包括承載板，承載板的一端設(shè)置有后封板，后封板可通過焊接或鉚接進(jìn)行固定，用以封堵蓄電池的后端。承載板的另一端設(shè)置有限位桿，用于封堵蓄電池的前端，限位桿通過限位支架固定于承載板上。承載板的兩側(cè)側(cè)壁外側(cè)設(shè)置有拉鉤，拉鉤通過固定支架固定于承載板上，兩個對應(yīng)的拉鉤之間設(shè)置有壓緊桿，用于壓緊蓄電池。壓緊桿與蓄電池之間設(shè)置有墊片，強(qiáng)化壓緊效果。承載板包括底板，底板兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板，整體擠壓成型，強(qiáng)度大且質(zhì)量輕。承載板的底板設(shè)置有減重孔，有效減輕承載板的質(zhì)量。承載板兩側(cè)側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置有減振塊，用于對蓄電池減振。

所述固定支架包括底架連接板，拉桿連接板和車身連接板，底架連接板通過鉚接或焊接固定于承載板兩側(cè)側(cè)壁的外側(cè)，將固定支架整體固定于承載板上；拉桿連接板位于底架連接板側(cè)邊邊緣且在水平面與底架連接板垂直，用于連接拉桿；車身連接板位于底架連接板的底端且在豎直面與底架連接板垂直，用于連接車身；拉桿連接板上設(shè)置有拉桿連接孔，底架連接板上設(shè)置有螺栓固定孔。

所述減振塊為長方形的橡膠件或塑料件，通過膠粘固定于承載板的兩側(cè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)，用于對蓄電池減振，防止運(yùn)行過程中蓄電池前后竄動。

所述壓緊桿的兩端設(shè)置有倒角，防止操作人員割傷。

本實(shí)用新型采用整體式鋁合金型材加工成電池框的底架，且蓄電池框總成的主要部件均為鋁合金材料，相對于傳統(tǒng)由鋼板折彎件焊接而成的鋼結(jié)構(gòu)蓄電池框整體質(zhì)量輕。同時承載板底板設(shè)置有減重孔，可減重約40%，適應(yīng)客車輕量化的需求。本實(shí)用新型采用整體式擠壓成型的鋁合金底架，強(qiáng)度更好，且裝配工藝簡單，裝配總成不易變形。固定支架上的車身連接板和拉桿連接板設(shè)計，使蓄電池框在整車上裝配時易于調(diào)整，在客車大批量生產(chǎn)時大大提高了生產(chǎn)效率；承載板內(nèi)增加的減振塊，給蓄電池提供了更好的保護(hù)，適用于在各種路面上行駛的客車。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型使用示意圖

圖2為承載板的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為限位支架與承載板的連接示意圖

圖4為固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖

圖5為J形拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖

圖6為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

其中1-承載板，11-減重孔，12-減振塊，2-后封板，3-限位桿，4-限位支架，5-拉鉤，6-固定支架，61-底架連接板，62-拉桿連接板，63-車身連接板，64-拉桿連接孔，65-螺栓連接孔，7-壓緊桿，8-墊片。

具體實(shí)施方式

下面參照說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

本實(shí)用新型提供了一種蓄電池框總成，包括承載板1，承載板1的一端設(shè)置有后封板2，另一端設(shè)置有限位桿3，限位桿3通過限位支架4固定于承載板1上，承載板1的兩側(cè)側(cè)壁外側(cè)設(shè)置有拉鉤5，拉鉤5通過固定支架6固定于承載板1上，兩個對應(yīng)的拉鉤5之間設(shè)置有壓緊桿7，壓緊桿7與蓄電池之間設(shè)置有墊片8，承載板1包括底板，底板兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板，承載板1的底部設(shè)置有減重孔11，承載板1兩側(cè)側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置有減振塊12。固定支架6包括底架連接板61，拉桿連接板62和車身連接板63，拉桿連接板62位于底架連接板61側(cè)邊邊緣且與底架連接板61垂直，車身連接板63位于底架連接板61的底端且與底架連接板61垂直，拉桿連接板62上設(shè)置有拉桿連接孔64，底架連接板63上設(shè)置有螺栓固定孔65，底架連接板61通過鉚接或焊接固定于承載板1兩側(cè)側(cè)壁的外側(cè)，減振塊12為長方形的橡膠件或塑料件，通過膠粘固定于承載板1的兩側(cè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)。壓緊桿7的兩端設(shè)置有倒角。

如圖1所示，具體實(shí)施例中的蓄電池安裝于承載板1內(nèi)，本實(shí)用新型的制作過程如下：