[實(shí)用新型]蓄電池框總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320362329.3 | 申請(qǐng)日： | 2013-06-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203312397U | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張毅;郝守海;劉林;劉湘輝;張鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車公司 |
| 主分類號(hào)： | H01M2/10 | 分類號(hào)： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 蓄電池 總成 | ||
1.一種蓄電池框總成，包括承載板（1），承載板（1）的一端設(shè)置有后封板（2），另一端設(shè)置有限位桿（3），限位桿（3）通過限位支架（4）固定于承載板（1）上，承載板（1）的兩側(cè)側(cè)壁外側(cè)設(shè)置有拉鉤（5），拉鉤（5）通過固定支架（6）固定于承載板（1）上，兩個(gè)對(duì)應(yīng)的拉鉤（5）之間設(shè)置有壓緊桿（7），壓緊桿（7）與蓄電池之間設(shè)置有墊片（8），其特征在于承載板（1）包括底板，底板兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板，承載板（1）的底板上設(shè)置有減重孔（11），承載板（1）兩側(cè)側(cè)板內(nèi)側(cè)設(shè)置有減振塊（12）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池框總成，其特征在于固定支架（6）包括底架連接板（61），拉桿連接板（62）和車身連接板（63），拉桿連接板（62）位于底架連接板（61）側(cè)邊邊緣且與底架連接板（61）垂直，車身連接板（63）位于底架連接板（61）的底端且與底架連接板（61）垂直，拉桿連接板（62）上設(shè)置有拉桿連接孔（64），底架連接板（63）上設(shè)置有螺栓固定孔（65）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池框總成，其特征在于底架連接板（61）通過鉚接或焊接固定于承載板（1）兩側(cè)側(cè)板的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池框總成，其特征在于減振塊（12）為長方形的橡膠件或塑料件，通過膠粘固定于承載板（1）的兩側(cè)側(cè)板內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池框總成，其特征在于壓緊桿（7）的兩端設(shè)置有倒角。
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