[實用新型]多功能發動機附件支架

有效

• 申請號: 201320362314.7
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203309482U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 祝龍林;王東斌;何文軍;朱磊
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;馬云超

技術領域

本實用新型涉及一種支架結構的改進，特別涉及一種多功能發動機附件支架。

背景技術

隨著汽車發動機技術的發展，不但要求發動機能夠發電，滿足汽車電器系統需求，同時為了增強舒適性，還需要為汽車空調系統提供動力，這就需要發動機能夠驅動發電機及空調壓縮機等附件，早期發動機附件依靠三角帶進行傳動，手動進行張緊，但這種傳動系統傳動效率低，噪聲大，皮帶壽命短，不滿足整車需求，現在已廣泛采用多楔帶進行傳動，由張緊輪結合惰輪進行張緊，隨著發動機附件的增加，傳動輪系也變的復雜，這樣發動機的重量增加，體積增大，零部件數量增多，但是整車要求發動機要結構緊湊，重量輕，便于維修，因此亟待需要一種對發動機的附件進行合理布置，巧妙設計的附件支架。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種多功能發動機附件支架，用以減少零件數量，降低重量，提高裝配效率，節約成本。

為了解決上述問題，該種多功能發動機附件支架，其特征在于包括：支架本體，該支架本體的一面上設有四個發動機固定孔；該固定孔的旁邊設有兩條互相平行的連接臂，每條連接臂的頂部設有發電機固定孔，該兩條連接臂之間延伸出一條連接彎臂，該連接彎臂的頂部設有發電機固定孔且該連接彎臂的中間折彎部與發電機外殼形狀相應，該三個發電機固定孔的軸線與發動機固定孔的軸線垂直；該支架本體的另一面上設有四個空調壓縮機固定孔；該支架本體的側面延伸出一個張緊輪固定支座，該固定支座上設有張緊輪固定孔，該張緊輪固定孔的軸線與發電機固定孔的軸線平行。

優選地，所述空調壓縮機固定孔中的兩個孔設置在由所述支架本體的底部延伸出的兩個突出部上；所述固定支座與其中一個發動機固定孔之間設有加強筋，所述連接臂和連接彎臂分別與該加強筋連接。

優選地，所述空調壓縮機固定孔為凸臺螺紋孔；所述發動機固定孔為凸臺螺紋孔且該孔的背面銑有深度為2mm的凹槽。所述發動機固定孔之間設有兩個減重孔。

本實用新型的有益效果是：該支架巧妙進行集成及輕量化設計，可以同時裝配三種發動機附件，包括發電機、空調壓縮機及惰輪（張緊輪），支架利用四個帶螺紋孔的凸臺固定在發動機機體上，支架設計有加強筋，利用三個固定點將發電機固定牢靠，利用四個凸臺且帶螺紋孔將空調壓縮機進行固定，在側面設計有另外一個凸臺，帶螺紋孔，可以將自動張緊機構用的惰輪或者張緊輪進行固定。應用該支架可以省去單獨的空調壓縮機或者發電機支架及張緊輪座，從而減少零件種類，降低發動機系統重量，提高裝配效率，節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的多功能發動機附件支架的結構示意圖；

圖2為本實用新型的多功能發動機附件支架的又一結構示意圖；

圖3為本實用新型的多功能發動機附件支架的應用安裝圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。

如圖1和圖2所示，該種多功能發動機附件支架，包括一個大體呈矩形的支架本體，該支架本體的一面上設有四個發動機固定孔4a，用于固定發動機。在該固定孔的旁邊設有兩條互相平行的連接臂11，每條連接臂的頂部均設有一個發電機固定孔1a，該兩條連接臂之間還延伸出一條連接彎臂12，該連接彎臂的頂部也設有一個發電機固定孔1a，且該連接彎臂的中間折彎部與發電機外殼形狀相應，該三個發電機固定孔1a的軸線均與發動機固定孔4a的軸線垂直。在支架本體的另一面上設有四個空調壓縮機固定孔3a，用于固定空調壓縮機。在支架本體的側面延伸出一個張緊輪固定支座2，該固定支座2上設有張緊輪固定孔2a，用于固定張緊輪或惰輪組，該張緊輪固定孔2a的軸線與發電機固定孔1a的軸線平行。為了與空調壓縮機的外形匹配并且減輕支架的整體質量，在支架本體的底部延伸出兩個突出部，所述空調壓縮機固定孔3a中的兩個孔設置在該兩個突出部上，另外兩個孔設置在兩排發動機安裝孔之間。為了保證支架結構的穩定性，在固定支座2與其中一個發動機固定孔4a之間設有一條橫向加強筋6，所述連接臂11和連接彎臂12分別與該加強筋連接。為了保證安裝精度和安裝可靠性，該空調壓縮機固定孔3a為凸臺螺紋孔，所述發動機固定孔4a為凸臺螺紋孔且該孔的背面銑有深度為2mm的凹槽。為了減低零件重量，在零件承力薄弱區、即發動機固定孔之間設有兩個減重孔5a，滿足輕量化設計需求。

如圖3所示，該種多功能發動機附件支架在安裝使用時，發電機1通過兩條螺栓（未現出）固定在該發動機多功能支架上，惰輪（張緊輪）21通過一條螺栓（未現出）固定在發動機多功能支架上，空調壓縮機3通過四條螺栓（未現出）固定在發動機多功能支架上，發動機多功能支架通過四條螺栓（未現出）固定在發動機機體（未現出）上，多楔皮帶7將發電機1、空調壓縮機3、惰輪（張緊輪）21與曲軸皮帶輪（未現出）及其他驅動附件皮帶輪（未現出），比如水泵皮帶輪，風扇皮帶輪等串聯進行傳動。