[實(shí)用新型]一種汽車座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320361710.8
• 申請(qǐng)日: 2013-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203580685U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童劭瑾;陳逍;蘇榮敏;李佳;翟育棟;胡革;程亮;程房江;李光旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/02
• 分類號(hào): B60N2/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種具有限位作用的座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，具有翻轉(zhuǎn)折疊功能的前安裝腳結(jié)構(gòu)，需將后靠背前翻后，再將座椅整體解鎖前翻，使得行李箱空間讓出，座椅整體前翻后處于水平放置狀態(tài)。但是由于沒(méi)有限位功能，翻折后只能靠座椅本身的重力與車身地板接觸后限位，使得座椅在行車過(guò)程中有晃動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，能夠有效限位的座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)，所述的前安裝腳結(jié)構(gòu)能夠確保汽車更好的適應(yīng)不同路面的激勵(lì)，不使座椅發(fā)生晃動(dòng)，從而提高整車的舒適性和安全性。?

要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：?

本實(shí)用新型為一種汽車座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)，所述的前安裝腳結(jié)構(gòu)包括回位彈簧，安裝腳架，連接架，安裝腳架與連接架之間通過(guò)鉸鏈方式連接，安裝腳架與連接架之間卡裝回位彈簧，安裝腳架上設(shè)置用于限制連接架翻轉(zhuǎn)位置的限位塊，連接架與安裝腳架扣合在一起時(shí)，回位彈簧設(shè)置為處于卷收狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。?

優(yōu)選地，所述的連接架由連接架底板與兩道連接架側(cè)板組成，兩道連接架側(cè)板上分別設(shè)置一個(gè)連接架轉(zhuǎn)銷孔，所述的安裝腳架由安裝腳架底板與兩道安裝腳架側(cè)板組成，兩道安裝腳架側(cè)板上分別設(shè)置一個(gè)安裝腳架轉(zhuǎn)銷孔，同時(shí)穿過(guò)連接架轉(zhuǎn)銷孔和安裝腳架轉(zhuǎn)銷孔的轉(zhuǎn)銷將連接架和安裝腳架活動(dòng)連接。?

優(yōu)選地，所述的兩道安裝腳架側(cè)板的側(cè)板前端部位置分別設(shè)置一個(gè)向內(nèi)彎折的限位塊，所述的限位塊與安裝腳架側(cè)板之間呈L型結(jié)構(gòu)。?

優(yōu)選地，所述的連接架上設(shè)置擋板，擋板兩端分別與兩個(gè)連接架側(cè)板固定連接，回位彈簧的彈簧直端抵靠在擋板內(nèi)側(cè)面上，回位彈簧的彈簧直端卡裝在安裝腳架側(cè)板上的右端小孔中。?

優(yōu)選地，所述的連接架底板與兩道連接架側(cè)板的截面呈U型結(jié)構(gòu)，安裝腳架與兩道安裝腳架側(cè)板的截面呈U型結(jié)構(gòu)，兩個(gè)連接架轉(zhuǎn)銷孔外側(cè)分別安裝一?個(gè)滑套，滑套上的環(huán)蓋緊貼在連接架外側(cè)。?

優(yōu)選地，所述的安裝腳架側(cè)板前端設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)銷孔、兩個(gè)小孔，裝有滑套的連接架轉(zhuǎn)銷孔與回位彈簧及轉(zhuǎn)銷孔同軸相對(duì)，轉(zhuǎn)銷將安裝腳架，連接架，回位彈簧連接在一起。?

優(yōu)選地，所述的轉(zhuǎn)銷的前端設(shè)有限位小孔，限位小孔內(nèi)穿過(guò)用于防止轉(zhuǎn)銷軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位鋼絲，所述的限位鋼絲上端為彎角，所述的彎角設(shè)置為能夠確保限位鋼絲一直保持在限位小孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)。?

優(yōu)選地，所述的回位彈簧的彎角端越過(guò)所述連接架側(cè)板的前下端位置，卡裝進(jìn)安裝腳架側(cè)板上的右端小孔中，所述的擋板為中空的正方形板件結(jié)構(gòu)，擋板與兩道連接架側(cè)板之間焊裝連接。?

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：?

本實(shí)用新型所述的汽車座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，能夠有效限位，有效減少翻轉(zhuǎn)折疊座椅與車身的磨擦及行車過(guò)程中的晃動(dòng)；同時(shí)可以調(diào)節(jié)出廠時(shí)所述限位塊的大小與位置，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同廠家對(duì)車輛座椅翻轉(zhuǎn)角度的要求；與此同時(shí)，所述的前安裝腳結(jié)構(gòu)能夠確保汽車更好的適應(yīng)不同路面的激勵(lì)，不使座椅發(fā)生晃動(dòng)，從而提高整車的舒適性和安全性；所述的前安裝腳結(jié)構(gòu)不需要太復(fù)雜的結(jié)構(gòu)改變，從而減少了不必要的成本投入。?

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明：?

圖1為本實(shí)用新型所述的汽車座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型所述的汽車座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3為本實(shí)用新型所述的汽車座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)的安裝腳架的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4為本實(shí)用新型所述的汽車座椅前安裝腳結(jié)構(gòu)的連接架的結(jié)構(gòu)示意圖；?

附圖中標(biāo)記分別為：1、回位彈簧；1-1、直端；1-2、彎角端；2、安裝腳架；2-1、限位塊；2-2、轉(zhuǎn)銷孔；2-3、小孔；2-4、連接孔；2-5、安裝腳架側(cè)板；2-6、安裝腳架底板；2-7、側(cè)板前端部；3、連接架；3-1、連接架轉(zhuǎn)銷孔；3-2、連接架底板；3-3、連接架側(cè)板；4、擋板；5、滑套；5-1、環(huán)蓋；6、轉(zhuǎn)銷；6-1、轉(zhuǎn)銷小孔；6-2、轉(zhuǎn)銷頭；7、限位鋼絲；7-1、彎角。?

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所?涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：?