[實用新型]分蓋系統中的傳動機構

有效

• 申請號: 201320360885.7
• 申請日: 2013-06-20
• 公開（公告）號: CN203359545U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 曹愛社
• 申請（專利權）人: 舟山市普陀博達機械制造有限公司
• 主分類號: B65G59/00
• 分類號: B65G59/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 夏靜潔

技術領域

本實用新型屬于封罐機領域，特別是封罐機中的分蓋機構，尤其是一種分蓋系統中的傳動機構。?

背景技術

目前，將罐蓋與罐體結合在一起都是通過封罐機實現的。在加工過程中，送蓋裝置將疊合在一起罐蓋通過一定的渠道到達封罐設備時，必須將其一個個有規律的分開，然后放到罐體上進行封罐，這時就要用到分蓋裝置。傳統的分蓋裝置上只安裝有一個工位分蓋，其動力傳動為外齒輪嚙合的方法，在使用過程中，由于一個工位分蓋會造成誤分蓋，有時甚至會造成卡機，對設備的正常運轉帶來非常大的麻煩。?

圖1至圖3為帶有三工位的分蓋機構，包括工作臺板11、齒輪12、齒圈13與分蓋機構14，齒輪與分蓋機構的數量相同。分蓋機構在運動時必須保證轉速一致，轉向相同，這樣才可以保證分蓋的準確及設備運轉的穩定。如通過外齒輪嚙合的方法傳遞動力，這樣必須有許多的中間齒輪來過渡，對安裝不利，同時齒輪的嚙合傳動中間齒輪太多會造成間隙增大，傳送不穩，噪聲變大等問題。為了克服上述問題，目前均是采用內嚙合的動力傳送方法，這樣電機帶動齒圈，齒圈通過內齒輪帶動分蓋機構，由于上面是罐蓋的下料空間，齒圈及分蓋機構必須是在工作臺板的下面，從而造成安裝不方便，同時噪聲較大。?

發明內容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種分蓋系統中的傳動機構，以控制分蓋機構均速、同向傳動，并且具有傳動平穩、轉速穩定與噪音小的特點。?

為實現上述目的，本實用新型提供一種分蓋系統中的傳動機構，包括主動輪與多個從動輪，所述主動輪通過同步帶與多個所述從動輪聯接，多個所述從動輪均是圍繞在進料孔的外沿，所述從動輪與分蓋機構連接，以控制分蓋機構均速、同向傳動。?

上述分蓋系統中的傳動機構，其中，還包括張緊輪，所述張緊輪安裝在工作臺板的底部，所述張緊輪與所述同步帶相抵觸，并對所述同步帶進行擠壓，所述張緊輪用于控制分蓋機構分蓋時的準確及平穩。?

上述分蓋系統中的傳動機構，其中，所述張緊輪的數量為偶數個，第一張緊輪與第二張緊輪均是設置在所述同步帶的外側，分別均是與所述同步帶相抵觸，并對所述同步帶進行擠壓，所述張緊輪用于控制分蓋機構分蓋時的準確及平穩。?

上述分蓋系統中的傳動機構，其中，所述第一張緊輪與所述第二張緊輪的安裝位置相互對應。?

上述分蓋系統中的傳動機構，其中，所述主動輪與多個所述從動輪均是安裝在工作臺板的底部。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：?

1、主動輪通過同步帶與多個從動輪實現聯動，從動輪與分蓋機構相結合，最終帶動分蓋機構進行均速、同向轉動；?

2、通過同步帶的傳動方式可以保證傳動的平穩、轉速穩定、噪音小；?

3、通過對張緊輪的位置進行調整，使分蓋機構中的轉輪在發生位移時，仍然能夠保證分蓋的準確與平穩，不影響其正常操作。?

附圖說明

圖1為現有分蓋系統的主視圖；?

圖2為圖1中A-A向的剖視圖；?

圖3為圖1的后視圖；?

圖4為本實用新型的主視圖；?

圖5為圖4中B-B向的剖視圖；?

圖6為圖4的后視圖。?

主要元件符號說明如下：?

11-工作臺板?????12-齒輪????????13-齒圈?

14-分蓋機構?

21-工作臺板?????22-主動輪??????23-從動輪?

24-同步帶???????25-第一張緊輪??26-第二張緊輪?

27-分蓋機構?????28-進料孔?

具體實施方式

如圖4至圖6所示，本實用新型提供一種分蓋系統中的傳動機構，包括主動輪22與多個從動輪23，主動輪22與多個從動輪23均是安裝在工作臺板21的底部。主動輪22通過同步帶24與多個從動輪23聯接，多個從動輪23均是圍繞在進料孔28的外沿，從動輪23與分蓋機構27連接，以控制分蓋機構均速、同向傳動。在本實施例中，從動輪的數量為三個，并且與分蓋機構的數量相同。主動輪通過同步帶與多個從動輪實現聯動，從動輪與分蓋機構相結合，最終帶動分蓋機構進行均速、同向轉動；另外，通過同步帶的傳動方式可以保證傳動的平穩、轉速穩定、噪音小。?

在本實用新型中，與從動輪相連接的分蓋機構與現有技術中的分蓋機構結構相同，該分蓋機構由分蓋刀座以及安裝在其頂部的分蓋刀構成。?