[實(shí)用新型]公路客運(yùn)汽車(chē)限時(shí)限速裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320355608.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-06-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203391629U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉康琦 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 劉康琦 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60K28/10 | 分類(lèi)號(hào): | B60K28/10 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 30038*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 公路 客運(yùn) 汽車(chē) 限時(shí) 限速 裝置 | ||
1.一種公路客運(yùn)汽車(chē)限時(shí)限速裝置,包括ECU和電源,ECU連接電源的控制端,其特征在于:該ECU連接一控制模塊的輸入/輸出接口,該控制模塊的輸入/輸出接口連接計(jì)時(shí)器、語(yǔ)音模塊、顯示模塊、按鍵模塊和超速傳感器,該超速傳感器安裝在汽車(chē)的車(chē)輪上。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B60K 車(chē)輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車(chē)輛用儀表或儀表板;與車(chē)輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K28-00 專(zhuān)門(mén)適用于或安裝于車(chē)上的動(dòng)力裝置控制機(jī)構(gòu)的安全裝置,例如,如果出現(xiàn)潛在危險(xiǎn)情況,能防止燃料供給或點(diǎn)火的裝置
B60K28-02 . 響應(yīng)有關(guān)駕駛員情況的
B60K28-08 . 響應(yīng)貨物有關(guān)情況的,例如過(guò)載
B60K28-10 . 響應(yīng)車(chē)輛有關(guān)情況的
B60K28-12 ..響應(yīng)門(mén)或門(mén)鎖有關(guān)情況的,例如,開(kāi)門(mén)
B60K28-14 ..響應(yīng)事故或緊急情況的,例如,減速,車(chē)輛傾斜
- 基于站臺(tái)列車(chē)與客運(yùn)列車(chē)同步運(yùn)行的車(chē)站系統(tǒng)
- 基于站臺(tái)列車(chē)與客運(yùn)列車(chē)同步運(yùn)行的車(chē)站系統(tǒng)
- 客運(yùn)車(chē)輛身份移動(dòng)手機(jī)驗(yàn)證系統(tǒng)
- 基于無(wú)線局域網(wǎng)的車(chē)站信息交互方法、應(yīng)用服務(wù)器和系統(tǒng)
- 用于空乘客運(yùn)輸外殼確定的基于深度傳感器的乘客感測(cè)
- 一種軌道客運(yùn)站臺(tái)
- 一種國(guó)內(nèi)客運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)姆椒?/a>
- 一種基于LoRa的客運(yùn)車(chē)輛報(bào)班裝置
- 一種客運(yùn)期間人數(shù)的統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)
- 一種全國(guó)道路客運(yùn)站點(diǎn)編碼系統(tǒng)及方法
- 節(jié)水限時(shí)器
- 用于管理電子裝置中的限時(shí)內(nèi)容的設(shè)備和方法
- 一種二階系統(tǒng)有限時(shí)間滑模控制器的通用設(shè)計(jì)方法
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- 一種電腦電源限時(shí)控制裝置
- 一種時(shí)變時(shí)延下遙操作系統(tǒng)的連續(xù)有限時(shí)間控制方法
- 未知執(zhí)行器死區(qū)切換系統(tǒng)的有限時(shí)間指定性能控制算法
- 一種限時(shí)任務(wù)處理方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)
- 用于限時(shí)停車(chē)的提醒系統(tǒng)、方法、移動(dòng)設(shè)備和介質(zhì)
- 領(lǐng)導(dǎo)跟隨二階多智能體系統(tǒng)有限時(shí)間一致性跟蹤控制方法





