[實(shí)用新型]一種鋼軌彈性分開(kāi)式扣件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320354281.1
• 申請(qǐng)日: 2013-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203284700U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何萍;林波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太倉(cāng)中博鐵路緊固件有限公司
• 主分類號(hào): E01B9/48
• 分類號(hào): E01B9/48
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋼軌扣件，特別涉及一種可調(diào)整鋼軌軌距的彈性分開(kāi)式扣件。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)軌道交通的快速發(fā)展，扣壓鋼軌的扣件形式也在不斷更新。鋼軌扣件的作用是保持鋼軌的正確位置，防止鋼軌縱橫向位移，提供一定的軌道彈性，并將鋼軌所受的力傳遞給軌下基礎(chǔ)。扣件還要具有一定的軌距調(diào)整性能，以解決曲線段鋼軌磨耗及施工誤差等所造成的軌距超限。

現(xiàn)有較為成熟的鋼軌彈性分開(kāi)式扣件，包括墊板，鋼軌置于墊板上，在墊板上鋼軌的左右兩側(cè)均裝配有錨固螺栓、彈條、T型螺栓和絕緣軌距塊，墊板左右兩側(cè)均設(shè)有凸臺(tái)，墊板經(jīng)錨固螺栓固定在軌枕上，T型螺栓穿過(guò)凸臺(tái)將彈條固定于墊板上，彈條的前肢經(jīng)絕緣軌距塊扣壓于鋼軌上，尾部抵靠在凸臺(tái)上。墊板上開(kāi)設(shè)長(zhǎng)孔，錨固螺栓的螺桿從該長(zhǎng)孔中穿過(guò)，以將墊板固定在軌枕上。設(shè)一墊塊，墊塊上開(kāi)孔，錨固螺栓的螺桿也從墊塊的孔中穿過(guò)，將墊塊壓置于錨固螺栓的頭部下面的彈簧墊圈與墊板之間，依靠壓塊與彈簧墊圈和墊板之間的摩擦力來(lái)阻止扣件系統(tǒng)相對(duì)于軌枕的移動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)軌距調(diào)整，一種方案是，墊塊為上下面均為平面的平墊塊，松開(kāi)錨固螺栓時(shí)，可以移動(dòng)平墊塊或墊板，均可以調(diào)整軌距，調(diào)整后擰緊錨固螺栓，將平墊塊壓緊在錨固螺栓的頭部與墊板之間。但這種方案的平墊塊的上平面和下平面均承受了巨大的靜摩擦力或動(dòng)摩擦力，磨損快，且鎖緊力小，使用中容易滑動(dòng)。

另一種方案是，墊塊與墊板經(jīng)鋸齒嚙合進(jìn)行配合，調(diào)整軌距可通過(guò)調(diào)整墊塊與墊板的嚙合位置實(shí)現(xiàn)，且調(diào)整后擰緊錨固螺栓，可防止墊塊相對(duì)于墊板的在軌距方向上的滑動(dòng)。此種方式為有級(jí)的軌距調(diào)整，調(diào)整精度依賴于墊塊和墊板鋸齒的制造精度，由于鋸齒尺寸小，不易控制加工精度，提高了加工成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種鋼軌彈性分開(kāi)式扣件，調(diào)整鋼軌軌距靈活方便，所需零部件少，且使用時(shí)磨損小。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種鋼軌彈性分開(kāi)式扣件，包括墊板，鋼軌置于墊板上，在墊板上鋼軌的左右兩側(cè)均裝配有錨固螺栓、彈條、T型螺栓和絕緣軌距塊，墊板左右兩側(cè)均設(shè)有凸臺(tái)，墊板經(jīng)錨固螺栓固定在軌枕上，T型螺栓穿過(guò)凸臺(tái)將彈條固定于墊板上，彈條的前肢經(jīng)絕緣軌距塊扣壓于鋼軌上，尾部抵靠在凸臺(tái)上，錨固螺栓的頭部與墊板之間設(shè)有彈簧墊圈；

還包括兩壓塊，這兩壓塊裝配于鋼軌左右兩側(cè)，每一壓塊均呈上大下小的多邊形楔形，壓塊上開(kāi)設(shè)有軸線豎直的柱形孔，錨固螺栓的螺桿從該柱形孔中穿過(guò)，以將壓塊壓置于彈簧墊圈與墊板之間，柱形孔為圓柱形孔，其孔徑大于或等于錨固螺栓螺桿外徑，或者，該柱形孔為長(zhǎng)槽柱形孔，其孔長(zhǎng)徑大于錨固螺栓的螺桿外徑，孔短徑大于或等于錨固螺栓的螺桿外徑；

所述墊板上左右兩側(cè)均設(shè)有擋肩，鋼軌左右兩側(cè)的兩壓塊相配合使用，每一壓塊均具有偶數(shù)個(gè)楔斜面，這偶數(shù)個(gè)楔斜面中的一個(gè)楔斜面與擋肩上設(shè)置的擋肩斜面抵靠，另一個(gè)楔斜面與凸臺(tái)上設(shè)置的凸臺(tái)斜面抵靠；壓塊上的各楔斜面與該壓塊上的柱形孔的孔中心線距離均不相等；

所述墊板上開(kāi)設(shè)長(zhǎng)孔，其孔長(zhǎng)徑大于錨固螺栓的螺桿外徑，孔短徑大于或等于錨固螺栓的螺桿外徑，錨固螺栓的螺桿從該長(zhǎng)孔中穿過(guò)，以將墊板固定在軌枕上。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1、上述方案中，所述壓塊上的偶數(shù)個(gè)楔斜面的數(shù)量為四個(gè)。

2、上述方案中，所述壓塊上的楔斜面、擋肩斜面和凸臺(tái)斜面中的一者或多者具有耐磨表層。

3、上述方案中，所述墊板為塑料板或鐵板。

4、上述方案中，所述錨固螺栓經(jīng)預(yù)埋于軌枕中的套管與軌枕連接。

5、上述方案中，所述壓塊的偶數(shù)個(gè)楔斜面、擋肩斜面和凸臺(tái)斜面相互配合的兩者中，一者設(shè)有凸緣，另一者設(shè)有凹槽，所述凸緣嵌入凹槽中，以限制壓塊相對(duì)擋肩或相對(duì)凸臺(tái)的前后移動(dòng)。

6、上述方案中，所述壓塊為金屬構(gòu)件或非金屬構(gòu)件。

本實(shí)用新型工作原理是：鋼軌兩側(cè)的兩壓塊均為上大下小的多邊形楔形，壓塊上的柱形孔為圓柱形孔，其孔徑大于或等于錨固螺栓螺桿外徑，或者，該柱形孔為長(zhǎng)槽柱形孔，其孔長(zhǎng)徑大于錨固螺栓的螺桿外徑，孔短徑大于或等于錨固螺栓的螺桿外徑；墊板上開(kāi)設(shè)長(zhǎng)孔，其孔長(zhǎng)徑大于錨固螺栓的螺桿外徑，孔短徑大于或等于錨固螺栓的螺桿外徑，均確保擰松錨固螺栓后，可相對(duì)于軌枕移動(dòng)墊板，也就調(diào)整了墊板上的鋼軌的軌距。