[實(shí)用新型]一種雙半球橡膠避震裝置三分輪箱包

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320345647.9
• 申請(qǐng)日: 2013-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN203341148U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周顯興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周顯興
• 主分類號(hào): A45C5/14
• 分類號(hào): A45C5/14;A45C13/02;F16F7/00;B62B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙半球橡膠避震裝置三分輪箱包，箱包(10)一側(cè)有提手(15)，另一側(cè)有伸縮拉桿(11)；所述的提手(15)側(cè)底部居中有一個(gè)滑輪座(12)可旋轉(zhuǎn)固定著單輪(22)；所述的伸縮拉桿(11)側(cè)底部兩邊各有一個(gè)凹面直角滾輪座(18)可容納雙半球橡膠避震裝置(30)；所述的凹面直角滾輪座(18)包括左直角平面(36)和右直角平面(26)以及固定著固定軸銷(31)的凹平面(33)，且左直角平面(36)與右直角平面(26)相互垂直，并同時(shí)垂直于凹平面(33)，其特征是：所述的雙半球橡膠避震裝置(30)包括形狀尺寸相同的左半球橡膠(35)和右半球橡膠(25)以及擺轉(zhuǎn)避震架(23)；所述的擺轉(zhuǎn)避震架(23)有上端銷孔(39)和下端軸孔(38)，且所述的擺轉(zhuǎn)避震架(23)有左側(cè)支撐彈簧平臺(tái)(34)和右側(cè)支撐彈簧平臺(tái)(24)；所述的凹平面(33)上有固定軸銷(31)與所述的上端銷孔(39)滑動(dòng)配合；所述的左半球橡膠(35)的半球中點(diǎn)(52)固定在所述的左側(cè)支撐彈簧平臺(tái)(34)上；所述的左半球橡膠(35)的半球平面(51)定位在所述的左直角平面(36)中；所述的右半球橡膠(25)的半球中點(diǎn)(52)固定在所述的右側(cè)支撐彈簧平臺(tái)(24)上；所述的右半球橡膠(25)的半球平面(51)定位在右直角平面(26)中；兩只所述的下端軸孔(38)共同固定著滾輪長軸(50)，滾輪長軸(50)兩端分別有內(nèi)定位銷孔(82)和外定位銷孔(81)；三輪腳架(71)內(nèi)孔過盈配合有襯套(57)，襯套(57)內(nèi)孔與滾輪長軸(50)滑動(dòng)配合，襯套(57)里端有里擋圈(83)固定在內(nèi)定位銷孔(82)處，襯套(57)外端有外擋圈(84)固定在外定位銷孔(81)處；所述的三輪腳架(71)有三只分支腳架(76)，每只分支腳架(76)分別固定有分輪軸(75)兩端，分輪軸(75)外圓與分支輪(72)內(nèi)孔滑動(dòng)配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙半球橡膠避震裝置三分輪箱包，其特征是：所述的上端銷孔(39)與下端軸孔(38)之間的距離為2至4厘米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙半球橡膠避震裝置三分輪箱包，其特征是：所述的滾輪長軸(50)與分輪軸(75)之間的距離為14至16厘米；所述的分支輪(72)半徑為4至5厘米。