[實用新型]跨騎式車輛

有效

• 申請號: 201320340064.7
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203439188U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 永久保亮
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00;B62K21/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

1.一種跨騎式車輛（1），具有：前叉（3L，3R），其用于支承能夠轉動的前輪（2）；制動鉗（11），其配置在所述前叉（3L，3R）的后方，其特征在于，?

所述前叉（3L，3R）具有寬幅部（43，143，243，343），其位于所述制動鉗（11）的前方部位，與其在過軸線的橫截面上的前后方向上的寬度相比，其在過軸線的橫截面上的車寬方向上的寬度較寬，在從車輛前方看時，上述制動鉗（11）與所述寬幅部（43，143，243，343）重疊配置。?

2.根據權利要求1所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

相對于所述寬幅部（43，143，243，343）在車寬方向上的最外側部（T1），所述制動鉗（11）配置在車寬方向上的內側。?

3.根據權利要求1所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

所述前叉（3L，3R）為正立式伸縮套筒前叉，所述寬幅部（43，143，243，343）至少形成于前叉的底部支架（32）上的位于所述制動鉗（11）的前方的部位。?

4.根據權利要求2所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

所述前叉（3L，3R）為正立式伸縮套筒前叉，所述寬幅部（43，143，243，343）至少形成于前叉的底部支架（32）上的位于所述制動鉗（11）的前方的部位。?

5.根據權利要求3所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

所述底部支架（32）上的內管（31）的插孔（41）在其截面上為圓形。?

6.根據權利要求4所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

所述底部支架（32）上的內管（31）的插孔（41）在其截面上為圓形。?

7.根據權利要求1～6的任一項所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

相對于滑動軸線（C1），所述寬幅部（43，143，243，343）偏?向車寬方向外側延伸。?

8.根據權利要求1～6的任一項所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

所述寬幅部（43，143，243，343）的車寬方向外側厚度較厚。?

9.根據權利要求7所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

所述寬幅部（43，143，243，343）的車寬方向外側厚度較厚。?

10.根據權利要求1～6的任一項所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

其具有左右一對的所述前叉（3L，3R），所述制動鉗（11）只支承在所述一對前叉（3L，3R）的其中一個上，在所述一對前叉（3L，3R）的另一個上形成有所述寬幅部（43，143，243，343），以使得左右一對所述前叉（3L，3R）左右對稱。?

11.根據權利要求7所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

其具有左右一對的所述前叉（3L，3R），所述制動鉗（11）只支承在所述一對前叉（3L，3R）的其中一個上，在所述一對前叉（3L，3R）的另一個上形成有所述寬幅部（43，143，243，343），以使得左右一對所述前叉（3L，3R）左右對稱。?

12.根據權利要求8所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

其具有左右一對的所述前叉（3L，3R），所述制動鉗（11）只支承在所述一對前叉（3L，3R）的其中一個上，在所述一對前叉（3L，3R）的另一個上形成有所述寬幅部（43，143，243，343），以使得左右一對所述前叉（3L，3R）左右對稱。?

13.根據權利要求9所述的跨騎式車輛，其特征在于，?

其具有左右一對的所述前叉（3L，3R），所述制動鉗（11）只支承在所述一對前叉（3L，3R）的其中一個上，在所述一對前叉（3L，3R）的另一個上形成有所述寬幅部（43，143，243，343），以使得左右一對所述前叉（3L，3R）左右對稱。?

14.一種跨騎式車輛，具有：前叉（3L，3R），其用于支承能夠轉動的前輪（2）；制動鉗（11），其配置在所述前叉（3L，3R）的后方，其特征在于，?

與所述前叉（3L，3R）在過軸線的橫截面上的前后方向上的寬度?相比，所述前叉（3L，3R）在車寬方向上的寬度較長，相對于所述前叉（3L，3R）在車寬方向上的最外側部（T1），所述制動鉗（11）配置在車寬方向上的內側。?