[實用新型]一種汽車輪轂上輪胎螺栓的壓裝輔具

有效

• 申請號: 201320339807.9
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN203316995U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 謝飛;黃浩;程鵬;王東鑫
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及一種裝配的輔具，更準確地說，涉及一種汽車輪轂上輪胎螺栓的壓裝輔具。

背景技術

前輪轂輪胎螺栓的壓裝質量直接與汽車行駛的平穩性和安全性相關，通常輪胎螺栓的壓裝力比較大，在壓裝過程中需要有相應的力與壓裝力平衡，在目前的生產中，經常會遇到輪胎螺栓壓裝不到位、壓裝效率低和壓裝過程中安全性差的情況。

目前對汽車前輪轂輪胎螺栓壓裝的常用方法有：將前輪轂要壓裝的部位下面做一個環形的墊塊，所有螺栓裝上后，上面有一個整體的壓頭對所有螺栓進行一次壓裝；或者是分別對單個螺栓進行壓裝，只是人工地在壓裝部位下方墊一個墊塊，依次來完成螺栓的壓裝。

因為我們在加工的過程中很難保證壓裝孔直徑的一致性，同時螺栓為外購件，其直徑的一致性也是得不到保證，這樣螺栓和孔的過盈量就不一樣，所需要的壓力也不一樣，如果是所有螺栓一起壓裝，會出現有些螺栓壓裝不到位；如果一只手將墊塊放在壓裝螺栓的下面來平衡壓裝力；如果采用一只手扶著工件，用腳踩來控制螺栓來進行壓裝，工人的勞動強度大，同時操作安全性很差。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種汽車輪轂上輪胎螺栓的壓裝輔具。

為了實現上述的目的，本實用新型的技術方案是：一種汽車輪轂上輪胎螺栓的壓裝輔具，包括工作臺，還包括一用于和汽車輪轂同軸定位的定位軸，所述定位軸受控于第一氣缸并具有一上止點和下止點；所述工作臺還滑動配合一受控于第二氣缸的壓裝墊塊，所述壓裝墊塊具有一當定位軸位于其上止點時，被推至汽車輪轂下方并和汽車輪轂下端面上待壓裝的部位貼合的位置。

優選的是，所述定位軸呈上端封閉的圓筒狀，并通過開設在定位軸上端的安裝孔與第一氣缸的活塞桿連接，所述活塞桿上設有用于和安裝孔下端配合的墊圈。

優選的是，所述墊圈為球面墊圈，其與安裝孔下端的接觸面呈錐形。

優選的是，所述定位軸通過連接桿與活塞桿連接，所述定位軸呈上端封閉的圓筒狀，并通過開設在定位軸上端的安裝孔與連接桿連接，所述連接桿上設有用于和安裝孔的下端配合的球面墊圈，其與安裝孔下端的接觸面呈錐形。

優選的是，所述定位軸通過螺栓與連接桿連接，所述螺栓的螺紋部穿入安裝孔并與連接桿螺紋連接，球面墊圈套在螺紋部上并停留在連接桿的上端面，所述定位軸的上端被擠壓在螺栓的螺栓頭與球面墊圈之間。

優選的是，所述定位軸的下部在定位軸的動作過程中始終位于工作臺的下方；當定位軸位于其上止點時，所述定位軸側壁的下部設置的徑向凸起和工作臺的下端貼合。

優選的是，所述徑向凸起的上端面和/或工作臺下端面用于和徑向凸起貼合的位置設有上緩沖塊。

優選的是，位于工作臺的下方還設置有底板，所述第一氣缸固定在該底板上，所述底板上還固定有擋塊，當定位軸位于其下止點時，所述定位軸側壁的下部設置的徑向凸起和墊塊貼合。

優選的是，所述徑向凸起的下端面和/或墊塊上用于和徑向凸起貼合的位置設有下緩沖塊。

優選的是，所述第二氣缸通過氣缸支架固定在工作臺上，所述氣缸支架包括固定在工作臺側壁且用于安裝第二氣缸的支架側連接板，所述支架側連接板的兩側分別固定有一支架上連接板，所述支架上連接板和工作臺通過螺栓固定；所述支架側連接板和支架上連接板之間還設有支架肋板，所述支架上連接板通過支架肋板焊接在支架側連接板上。

本實用新型的壓裝輔具，能夠提高汽車輪轂輪胎螺栓壓裝的質量，在保證壓裝效率的同時，也能提高壓裝的安全性和可靠性，同時可以通過更換定位軸和壓裝墊塊就可以完成不同產品的切換，結構簡單，使用方便可靠。

附圖說明

圖1示出了本實用新型壓裝輔具的主視圖。

圖2示出了圖1的俯視圖。

圖3示出了圖1中A-A處的剖視圖。

圖4示出了氣缸支架的主視圖。

圖5示出了圖4的右視圖。

圖6示出了圖1中定位軸和連接桿的裝配示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型解決的技術問題、采用的技術方案、取得的技術效果易于理解，下面結合具體的附圖，對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。