[實(shí)用新型]一種帶活動頂棚裝置的鐵路敞車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320336702.8
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN203372247U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭強(qiáng);劉寅華;段元勇
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 楊琪

1.一種帶活動頂棚裝置的鐵路敞車，包括帶有敞口的車體，車體由前、后端墻以及兩側(cè)的側(cè)墻圍繞而成，其特征在于，所述車體的頂部罩有活動頂棚裝置，并且，后端墻處設(shè)有頂棚收納護(hù)欄；所述活動頂棚裝置包括篷布，以及帶動篷布覆蓋敞口或折疊至頂棚收納護(hù)欄的傳動裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求?1?所述的一種帶活動頂棚裝置的鐵路敞車，其特征在于，所述篷布的一端固定于滑輪裝置上，另一端搭設(shè)在導(dǎo)向輪上，所述導(dǎo)向輪位于設(shè)有頂棚收納護(hù)欄的端墻的上端梁中央位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求?2?所述的一種帶活動頂棚裝置的鐵路敞車，其特征在于，所述滑輪裝置包括固定于篷布下側(cè)的至少一對上滑輪，每對上滑輪對應(yīng)設(shè)置于兩側(cè)側(cè)墻頂端的滑輪軌道內(nèi)，并且，每對上滑輪之間通過壓條連接，所述壓條固定連接于篷布上。

4.根據(jù)權(quán)利要求?3?所述的一種帶活動頂棚裝置的鐵路敞車，其特征在于，所述上滑輪與起導(dǎo)向作用的內(nèi)側(cè)滑輪連接，所述內(nèi)側(cè)滑輪卡設(shè)在滑輪軌道的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求?3?所述的一種帶活動頂棚裝置的鐵路敞車，其特征在于，所述兩側(cè)的側(cè)墻的頂部分別為上側(cè)梁，所述各上側(cè)梁上分別固定一套傳動裝置，每套傳動裝置包括齒輪和鏈輪?II，以及將兩者連接的齒帶，其中，齒輪和鏈輪?II?分別位于上側(cè)梁的兩端，所述鏈輪II?與鏈輪?I?通過鏈條連接，所述鏈輪?I?與操作手輪連接；所述兩個鏈輪?I?或鏈輪?II?同軸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求?5?所述的一種帶活動頂棚裝置的鐵路敞車，其特征在于，所述齒帶的下部置于上側(cè)梁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求?5?所述的一種帶活動頂棚裝置的鐵路敞車，其特征在于，篷布遠(yuǎn)離頂棚收納護(hù)欄的一端的一對上滑輪底部設(shè)有卡齒，所述齒帶通過卡齒與篷布固定連接。