[實用新型]一種裝載機用變速箱緩沖截斷閥

有效

• 申請號: 201320334939.2
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203322242U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 鄭華利;周堯淼;朱海龍;王方輝
• 申請（專利權）人: 臨海市江州機械有限公司
• 主分類號: F16H61/4008
• 分類號: F16H61/4008
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種裝載機用變速箱緩沖截斷閥，包括一個閥體（1），其特征在于，所述的閥體（1）上設有主閥桿（11）、與油箱相聯的第一油道（21）、與離合器相聯的第二油道（22）和與油泵相聯的主油道（24），所述主閥桿（11）上具有一個凸肩（12），所述的閥體（1）上設有能夠與所述的凸肩（12）配合的第一密封面（13）和第二密封面（14），所述的第一密封面（13）位于主油道（24）與第二油道（22）之間，所述的第二密封面（14）位于第一油道（21）與第二油道（22）之間；本截斷閥還包括一個設置在主油道（24）處且能夠對主油道（24）內的液壓油進行緩沖的減壓閥桿（15）。

2.根據權利要求1所述的一種裝載機用變速箱緩沖截斷閥，其特征在于，所述的減壓閥桿（15）與閥體（1）之間形成有減壓腔（32）、先導腔（33）和回油腔（34），所述的回油腔（34）和先導腔（33）分別位于減壓閥桿（15）的上下兩端，所述的減壓腔（32）位于減壓閥桿（15）的中部且與所述主油道（24）相通；所述減壓閥桿（15）的上端套設有一個蓄能器滑閥（41），所述的滑閥與閥體（1）之間形成一個蓄能腔（31），所述的滑閥與減壓閥桿（15）上端之間形成所述的回油腔（34），所述的主油道（24）與所述的先導腔（33）之間通過一個節流小孔二（52）相通，本截斷閥還包括一個通向所述回油腔（34）的第三油道（23），所述的第三油道（23）與所述的減壓腔（32）之間通過一節流小孔一（51）相通；所述的減壓閥桿（15）還開設有能夠將所述的減壓腔（32）和第三油道（23）相連通的回流孔（53）；所述的蓄能器滑閥（41）與所述的減壓閥桿（15）之間設置有一個減壓彈簧（42）。

3.根據權利要求1或2所述的一種裝載機用變速箱緩沖截斷閥，其特征在于，所述的主閥桿（11）的兩端分別設置有氣動閥桿（61）和回位彈簧一（7）。

4.根據權利要求3所述的一種裝載機用變速箱緩沖截斷閥，其特征在于，所述的氣動閥桿（61）插設在一個與閥體（1）固連的氣動閥座（62）內，所述的氣動閥座（62）與所述的氣動閥桿（61）之間設置有回位彈簧二（63）。

5.根據權利要求1或2所述的一種裝載機用變速箱緩沖截斷閥，其特征在于，所述的閥體（1）上開設有若干安裝孔（8）。