[實(shí)用新型]智能集成電氣設(shè)備試驗(yàn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320333005.7
• 申請(qǐng)日: 2013-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203465361U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王柳;王瑞奇;陳家斌;陳蕾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)家電網(wǎng)公司;河南省電力公司駐馬店供電公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備的檢測(cè)裝置，尤其涉及一種智能集成電氣設(shè)備試驗(yàn)車。

背景技術(shù)

電力設(shè)備的絕緣狀況、健康水平的好壞決定了電網(wǎng)的穩(wěn)定、安全和可靠運(yùn)行。隨著社會(huì)飛速發(fā)展進(jìn)步，人民生活水平不斷提高，電網(wǎng)規(guī)模的急劇擴(kuò)張和供電可靠性要求越來(lái)越高，對(duì)電網(wǎng)檢修停電的時(shí)間的要求越來(lái)越短。由于變電站的地理分布面比較廣，因此檢修試驗(yàn)要求與停電時(shí)間之間的矛盾越來(lái)越尖銳。在這樣的大背景下如何在有限的時(shí)間內(nèi)高效的完成設(shè)備試驗(yàn)檢測(cè)，準(zhǔn)確的判斷出設(shè)備的絕緣狀況和健康水平顯得越來(lái)越重要。

目前，通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，全國(guó)絕大多數(shù)供電公司電氣試驗(yàn)專業(yè)存在的狀況是一樣的：試驗(yàn)人員裝運(yùn)試驗(yàn)設(shè)備到變電站現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，查閱保存在班組或變電站資料柜內(nèi)紙質(zhì)報(bào)告，回來(lái)后計(jì)算、分析，出具試驗(yàn)報(bào)告。這種多年形成的傳統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)Ｊ皆絹?lái)越不能適應(yīng)目前電網(wǎng)發(fā)展的需要，具體存在下面幾個(gè)問(wèn)題：1.試驗(yàn)人員和儀器設(shè)備安全難以保證；2.試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)試驗(yàn)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大；3.?試驗(yàn)分析不能快速有效發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷、試驗(yàn)人員出錯(cuò)的幾率大；4.?試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等后期工作量大等。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種智能集成電氣設(shè)備試驗(yàn)車，能夠改善試驗(yàn)人員的工作條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，縮短停電時(shí)間，提高供電可靠性。

本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：一種智能集成電氣設(shè)備試驗(yàn)車，包括車箱體，車箱體內(nèi)設(shè)置有試驗(yàn)用電源、智能控制器和設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元；所述的試驗(yàn)用電源分別連接所述的智能控制器、設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元，設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元包括每種設(shè)備的每一種試驗(yàn)項(xiàng)目需要的試驗(yàn)儀器設(shè)備，設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元的輸入端用于連接被檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元的輸出端將試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進(jìn)行運(yùn)算、判斷得出試驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行存儲(chǔ)顯示。

所述的試驗(yàn)用電源包括網(wǎng)電供電電源、車載臺(tái)發(fā)電電源、蓄電池、綜合試驗(yàn)電源電路；所述的網(wǎng)電供電電源、車載臺(tái)發(fā)電電源、蓄電池分別連接所述的綜合試驗(yàn)電源，所述的車載臺(tái)發(fā)電電源、蓄電池作為備用電源。

所述的智能控制器包括數(shù)據(jù)處理器、中央控制器、監(jiān)測(cè)電路和數(shù)據(jù)變換電路；所述的監(jiān)測(cè)電路用來(lái)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)電源是否正常，車箱內(nèi)溫度、濕度是否正常，接地是否正常；所述的監(jiān)測(cè)電路的信號(hào)輸出端連接數(shù)據(jù)處理器，所述的數(shù)據(jù)處理器將接收到得監(jiān)測(cè)信號(hào)輸送給中央控制器；所述的中央控制器發(fā)出的操作試驗(yàn)信號(hào)發(fā)送給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器通過(guò)數(shù)據(jù)變換電路變換為試驗(yàn)設(shè)備執(zhí)行信號(hào)發(fā)送給設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元；設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元將檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)變換電路變換后傳輸給數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器將變換后的檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送給中央控制器進(jìn)行存儲(chǔ)顯示。

所述的設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元包括集成接線箱、檢測(cè)試驗(yàn)單元1至檢測(cè)試驗(yàn)單元N；所述的集成接線箱一端連接所述的數(shù)據(jù)變換電路，另一端分別連接所述的檢測(cè)試驗(yàn)單元1至檢測(cè)試驗(yàn)單元N的輸出端，檢測(cè)試驗(yàn)單元1至檢測(cè)試驗(yàn)單元N的輸入端連接被試驗(yàn)設(shè)備。

本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：

1、智能集成電氣設(shè)備試驗(yàn)車解決了檢修試驗(yàn)要求與停電時(shí)間之間的矛盾，改變傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑岣吡嗽囼?yàn)效率，減短了停電時(shí)間；

2、智能集成電氣設(shè)備試驗(yàn)車具有智能化、抗干擾性能強(qiáng)、安全可靠性高、操作方便等特點(diǎn)，能夠改善測(cè)試設(shè)備的工作環(huán)境，保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性，同時(shí)還改善試驗(yàn)人員的工作條件，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

3、智能集成電氣設(shè)備試驗(yàn)車對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行的數(shù)據(jù)庫(kù)管理，具備試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析、歷史對(duì)比、特征檢索、安全備份、與電網(wǎng)PMS聯(lián)機(jī)等綜合功能，全面提高變電站現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效率及管理水平，保障變電站設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行；提高供電可靠性、提高供電企業(yè)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，提高了供電企業(yè)的信譽(yù)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；

圖2為本實(shí)用新型的試驗(yàn)用電源的原理框圖；

圖3為本實(shí)用新型的智能控制器的原理框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能集成電氣設(shè)備試驗(yàn)車，包括車箱體，車箱體內(nèi)設(shè)置有試驗(yàn)用電源、智能控制器和設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元；所述的試驗(yàn)用電源分別連接所述的智能控制器、設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元，設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元包括每種設(shè)備的每一種試驗(yàn)項(xiàng)目需要的試驗(yàn)儀器設(shè)備，設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元的輸入端用于連接被檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)單元的輸出端將試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)傳到智能控制器，智能控制器進(jìn)行運(yùn)算、判斷得出試驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行存儲(chǔ)顯示。