[實用新型]一種汽車制動踏板結構有效
| 申請號： | 201320332993.3 | 申請日： | 2013-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN203318384U | 公開（公告）日： | 2013-12-04 |
| 發明（設計）人： | 林禮德 | 申請（專利權）人： | 浙江泰鴻機電有限公司 |
| 主分類號： | B60T7/06 | 分類號： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新穎 |
| 地址： | 318000 浙江省臺*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 制動 踏板 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車制動踏板結構，包括一端鉸接在踏板支架上的踏板臂（1），所述踏板臂（1）的另一端固連有一踏板（2），其特征在于，所述踏板臂（1）與踏板（2）的連接點位于踏板（2）的寬度中心與踏板（2）右端面之間，所述踏板臂（1）的左側面上固連有一加強板（3），所述加強板（3）的一邊沿固連的踏板（2）的下側面上。
2.根據權利要求1所述的汽車制動踏板結構，其特征在于，所述加強板（3）具有相互垂直的短邊沿和長邊沿，且加強板（3）板面分別垂直于踏板臂（1）的左側面以及踏板（2）的下側面，所述加強板（3）的短邊沿固連在踏板臂（1）的左側面上，加強板（3）的長邊沿固連在踏板（2）的下側面上。
3.根據權利要求2所述的汽車制動踏板結構，其特征在于，所述加強板（3）的長邊沿穿過踏板（2）的寬度中心，且加強板（3）長邊沿的長度大于踏板（2）中心到踏板臂（1）左側面的距離。
4.根據權利要求2或3所述的汽車制動踏板結構，其特征在于，所述加強板（3）通過焊接方式與踏板臂（1）以及踏板（2）固連。
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