[實用新型]溜尾設備

有效

• 申請號: 201320332843.2
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203461721U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 孫吉產;馬寅;陳衛東;章琢;李龍;孫麗;馮強;路奎艦
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司;中石化第十建設有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C13/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張丹

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體涉及一種溜尾設備。

背景技術

隨著國內工業的發展，石油、石化、核電、風電、鋼鐵等大型工程項目陸續開工，項目中需要安裝使用的大型設備越來越多，在吊裝這些大型設備的過程中，如何實現低成本、高效率而又準確無誤的吊裝，直接影響著工程項目的推進進度和效果。對大型立式設備的吊裝，目前國內外一般都采用抬吊吊移法，這種方法需要同時使用多個流動式起重機（本文中以履帶式起重機為對象）一同作業，分為主吊吊車和溜尾吊車，其中溜尾吊車作為溜尾機參與吊裝。

將大型吊裝設備由水平狀態調整到直立狀態的過程中，為保護設備尾部不受損壞而采用某種機器來吊住設備的尾部，這個過程叫溜尾，而用來實現溜尾的這種機器稱為溜尾機。

現有技術中大型立式設備的吊裝溜尾主要是使用溜尾吊車來實現。這種溜尾的方法是配合著主吊吊車一塊的，如圖1所示主吊吊車1的吊點設置在吊裝設備3重心的上部，溜尾吊車2的吊點設置在設備重心的下部。在吊裝過程中，在主吊吊車和溜尾吊車一起將設備吊離鞍座后有兩種溜尾的方式：

1、主吊吊車前向行走、回轉并提升吊鉤，溜尾吊車逐漸松開吊鉤，使設備慢慢由水平狀態變成直立狀態，實現反向溜尾；

2、溜尾吊車向前行走、回轉，主吊吊車隨之回轉且提升吊鉤使設備直立，實現溜尾。

隨著國內經濟的快速發展，越來越多的大型工程項目需要開發，安裝設備吊裝重量不斷增長，對溜尾機的要求也不斷增加，現有技術中以履帶式起重機為溜尾機的方案主要存在以下兩個方面的問題：

1、因為設備在抬吊的時候，其重量由主吊吊車和溜尾吊車一同分擔，溜尾吊車得承擔設備一半的重量，溜尾吊車的起重能力跟數量成反比，不管是采用多臺溜尾吊車還是起重能力比較高的少量溜尾吊車，這種溜尾機的成本較高。

2、溜尾吊車的整機裝配周期比較長，效率比較低，而且整機高度比較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提出一種溜尾設備，解決了現有技術存在成本高的技術問題。另外，本實用新型提供的優選技術方案還具有結構簡單、安裝效率高、不易側翻、安全性好等優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型實施例提供的溜尾設備，包括行走裝置、車架、平臺車、推拉裝置、動滑輪架以及柔性連接件，其中：

所述行走裝置包括行走機構以及架體，所述架體與所述車架相連接，所述車架與所述平臺車相連接，且所述行走機構能帶動所述架體與所述車架移動并通過所述架體與所述車架帶動所述平臺車行走；

所述動滑輪架活動連接有動滑輪，所述動滑輪能繞其與所述動滑輪架的活動連接處相對于所述動滑輪架轉動，所述推拉裝置能帶動所述動滑輪架相對于所述平臺車沿預定方向前進或后退；

所述柔性連接件為環形，所述柔性連接件纏繞所述動滑輪架上的動滑輪上，且所述柔性連接件背離所述動滑輪架上的動滑輪的部分設置有用以連接吊裝設備的吊接結構；

所述架體的頂部連接有至少一個承重梁。

在一個優選或可選地實施例中，所述承重梁活動連接在所述架體上，所述承重梁能繞其與所述架體的活動連接處相對于所述架體轉動，所述承重梁的轉動軸線的延伸方向與所述動滑輪架相對于所述平臺車前進或后退的方向相垂直。

在一個優選或可選地實施例中，所述溜尾設備還包括靜滑輪架以及導向滑輪架，其中：

所述靜滑輪架與所述車架固定連接，且所述靜滑輪架活動連接有靜滑輪，所述靜滑輪能繞其與所述靜滑輪架的活動連接處相對于所述靜滑輪架轉動；

所述導向滑輪架與所述平臺車固定連接，所述導向滑輪架活動連接有導向滑輪，所述導向滑輪能繞其與所述導向滑輪架的活動連接處相對于所述導向滑輪架轉動；

所述導向滑輪的位置低于所述靜滑輪，且所述柔性連接件纏繞所述靜滑輪，且所述導向滑輪抵壓于所述柔性連接件的外側。

在一個優選或可選地實施例中，所述動滑輪架的底部活動連接有滾輪，所述滾輪能繞其與所述動滑輪架的活動連接處相對于所述動滑輪架轉動；

所述平臺車上還固定連接有后支架，所述后支架上設置有滑道，所述滑道的長度方向與所述承重梁的轉動軸線的延伸方向相垂直，所述推拉裝置能通過所述動滑輪架帶動所述滾輪在所述滑道上滾動。

在一個優選或可選地實施例中，所述行走裝置為履帶式底盤，所述行走機構為履帶行走機構，所述架體為位置相對的兩個履帶架，每個所述履帶架外均設置有履帶，所述車架連接在位置相對的兩個所述履帶架之間。

在一個優選或可選地實施例中，位置相對的兩個所述履帶架各自與所述車架之間均連接有剛性加強件，其中：