[實用新型]一種雙動力單軸輸出的驅動裝置

有效

• 申請號: 201320328688.7
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN203267769U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 劉志強;彭求知;楊中華;張志勇
• 申請（專利權）人: 長沙理工大學;長沙中成汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K6/46
• 分類號: B60K6/46;B60K6/36;B60L7/10
• 代理公司: 長沙丁卯專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 陳書誠

1.一種雙動力單軸輸出的驅動裝置，包括安裝在機架上的內燃機（1）、電機（10）；其特征在于：

所述內燃機（1）的內燃機主軸（2）的軸線與電機（10）的電機軸（11）軸線在同一條直線上；

所述內燃機主軸（2）的輸出軸上安裝“[”型結構的摩擦盤支架（3），摩擦盤支架（3）的開口端面上安裝雙面摩擦盤（7），兩者之間安裝左摩擦盤（4），左摩擦盤（4）與雙面摩擦盤（7）之間安裝壓縮彈簧（15）；左摩擦盤（4）的外緣上設置若干個翼板（17），翼板（17）穿過設置在摩擦盤支架（3）上的翼板缺口（6）后與安裝機架上的左摩擦盤驅動機構（5）連接；

所述電機（10）的電機軸（11）為空心結構，其內套裝主軸（16）；所述主軸（16）一端由摩擦盤支架（3）支撐，另外一端連接變速箱或者負載；

所述電機軸（11）面向內燃機（1）一端為花鍵結構，其上套裝右摩擦盤（8），右摩擦盤（8）配置右摩擦盤驅動機構（9），右摩擦盤（8）與雙面摩擦盤（7）之間安裝壓縮彈簧（15）；

所述電機軸（11）遠離內燃機（1）的一端固定安裝單面摩擦盤（12），單面摩擦盤（12）的外側安裝電機活動摩擦盤（13）和電機活動摩擦盤驅動機構（14），單面摩擦盤（12）與電機活動摩擦盤（13）之間安裝壓縮彈簧（15）；所述電機活動摩擦盤（13）與主軸（16）為花鍵連接。

2.根據權利要求1所述的雙動力單軸輸出的驅動裝置，其特征在于：所述翼板（17）與左摩擦盤驅動機構（5）的結合面上安裝軸承。

3.根據權利要求1或2所述的雙動力單軸輸出的驅動裝置，其特征在于：所述左摩擦盤驅動機構（5）、右摩擦盤驅動機構（9）和電機活動摩擦盤驅動機構（14）的動力部分采用機械的、或者液壓的、或者氣動的、或者電磁的驅動機構。

4.根據權利要求1或2所述的雙動力單軸輸出的驅動裝置，其特征在于：所述摩擦盤驅動機構（5）、右摩擦盤驅動機構（9）和電機活動摩擦盤驅動機構（14）的控制部分、車輛的剎車控制開關和將電機（10）變換成發電機和電動機的切換控制單元，均與按鍵聯控組合開關電連接。

5.根據權利要求3所述的雙動力單軸輸出的驅動裝置，其特征在于：所述摩擦盤驅動機構（5）、右摩擦盤驅動機構（9）和電機活動摩擦盤驅動機構（14）的控制部分、車輛的剎車控制開關和將電機（10）變換成發電機和電動機的切換控制單元，均與按鍵聯控組合開關電連接。