[實用新型]車輛結構和帶有該車輛結構的車輛

有效

• 申請號: 201320325471.0
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203714004U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 本哈德·拜爾
• 申請（專利權）人: 考凱爾拖車有限兩合公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023;B60P1/04
• 代理公司: 北京市路盛律師事務所 11326
• 代理人: 汪勤

技術領域

本實用新型涉及一種車輛結構、尤其是翻斗結構。本實用新型還涉及一種帶有該車輛結構的車輛。?

背景技術

這種具有殼狀斗箱壁的翻斗結構從US5,681,095A已知。它由平坦的底部和兩側相連的側壁構成，它們分別由相互插接的中空型材構成。該底部和側壁通過夾持連接器夾持在一起，該夾持連接器在實施例中由多個張緊桿構成，這些張緊桿穿透底部和側壁-中空型材并且借助從兩側擰在桿端上的螺母張緊在一起。?

DE10161934A1示出了另一翻斗結構，其中底部和側壁的薄壁片材相互疊加，并且在疊加區域中借助貫穿螺釘和螺母直接相互連接。在片材中的通穿孔得以擴大，并可進行片材的相對運動，以實現膨脹補償。?

GB2209139A示出了在翻斗結構的底部和側壁的重疊的且平坦摞著的單層片材之間的螺栓或粘貼連接。?

實用新型內容

本實用新型的目的是，提供一種更好的翻斗結構。?

首先，本實用新型的目的通過一種車輛結構達到，其具有殼狀的斗箱壁，該斗箱壁由通過夾持連接器彼此相連的壁部件構成，其中，壁部件至少局部地構成為中空型材狀，其中，所述夾持連接器具有條狀的軸向夾緊元件和張緊元件，其中，所述夾緊元件設置并且形鎖合地保持在一個中空型材狀的壁部件上，并且借助張緊元件固定在其它的壁部件上。?

優選地，該車輛結構是翻斗結構。?

優選地，所述斗箱壁由底部和在兩側連接的軸向側壁構成。?

優選地，所述張緊元件伸入到中空型材狀的壁部件中。?

優選地，所述夾持連接器使壁部件在其軸向連接位置上借助摩擦鎖合和受限的軸向移動而張緊在一起。?

優選地，所述壁部件在其軸向連接位置額外地具有彈性的材料連接。?

優選地，所述壁部件在其軸向連接位置額外地具有粘貼連接。?

優選地，所述夾緊元件插入中空型材狀的壁部件的側面凹進的中空腔中，其中，所述張緊元件伸過該中空腔的變窄的進入孔。?

優選地，所述張緊元件構成為螺釘或螺栓。?

優選地，所述張緊元件構成為具有螺母的螺釘或螺栓。?

優選地，所述側壁構成為中空型材狀，并且所述張緊元件固定在底部上。?

優選地，所述側壁在底側具有朝下敞開的中空引導型材，該中空引導型材具有軸向的、側面凹進的、用于夾緊元件的中空腔。?

優選地，所述底部在所述壁部件的軸向連接位置上具有支撐面。?

優選地，所述底部在所述連接位置上具有平坦且展寬的支撐面。?

優選地，所述底部在所述連接位置上具有凸緣狀的支撐面。?

優選地，所述側壁分別由多個彼此相連的中空型材構成。?

優選地，所述側壁分別由多個縱向的中空型材構成。?

優選地，所述中空型材形鎖合地通過接插連接器相互相連。?

優選地，所述中空型材通過材料方面的連接相互固定。?

優選地，所述中空型材通過焊接或粘合連接相互固定。?

優選地，所述側壁具有至少三個中空型材。?

優選地，所述側壁分別具有下部的引導型材、板狀的壁型材和展寬的上部皮帶型材。?

優選地，所述引導型材具有側面的且朝下突出的突起，用于在底部上實現形鎖合的頂靠和引導。?

優選地，所述底部和所述側壁由具有不同膨脹特性的材料構成。?

優選地，所述底部和所述側壁由具有不同熱膨脹系數的材料構成。?

優選地，所述側壁具有比底部更強烈的膨脹。?

優選地，所述側壁具有比底部更高的熱膨脹系數。?

優選地，所述夾緊元件和與張緊元件相連的其它的壁部件具有相同的膨脹特性。?

優選地，所述夾緊元件和與張緊元件相連的其它的壁部件具有相同的熱膨脹系數。?

優選地，所述底部由含鐵的材料構成，而所述側壁由輕金屬構成。?

優選地，所述底部由鋼構成。?

優選地，所述側壁由鋁合金構成。?

優選地，所述斗箱壁具有端壁和后壁。?

優選地，所述后壁是可回轉的后蓋。?

優選地，該后壁具有回轉驅動裝置和閉鎖裝置。?

優選地，所述端壁與底部及側壁剛性地相連。?

優選地，所述車輛結構在尾部具有加固框架。?

優選地，所述車輛結構在尾部具有殼狀的加固框架。?

優選地，在所述側壁和所述加固框架之間設置有能軸向移動的連接器。?